マツダ ベリーサ 「納車されましたので早速… １月１２～１４日の３連休で、一般道オンリー（街中・峠道）で３６０ｋｍ走りました。 早速ベリーサに対する３日間の感想を書きます」のユーザーレビュー

納車されましたので早速… １月１２～１４日の３連休で、一般道オンリー（街中・峠道）で３６０ｋｍ走りました。 早速ベリーサに対する３日間の感想を書きます

2008.1.14

総評

納車されましたので早速…
１月１２～１４日の３連休で、一般道オンリー（街中・峠道）で３６０ｋｍ走りました。
早速ベリーサに対する３日間の感想を書きます。
１）エクステリア
元々気に入って購入した車なので満足はしていました。
けど、実際駐車場とかで別の車と並んでいるときどれだけ満足できるのか不安でした…。
まず、購入時に比較対象としていたイスト・ノート・ミニを探し出し並べて駐車してみる。
あくまで個人的感想ですが、イスト・ノートには確実に負けてない！
並べるとベリーサが小さく見えるが（色の関係か？）存在感で勝っている！
でもミニにはちょっと劣っているかな…。
まっ、値段が違うからしょうがない。
と言うことでエクステリアは問題なし！
ただ一つだけ…ボディに対してタイヤが小さく見える。
もう１サイズ大きくても良かったんじゃないかと思えるのは俺だけでしょうか？
２）インテリア
１．５のコンパクトカーの中では最高ランクだと実感。
コンパクトカーを購入するにあたって、安っぽい車は買いたくないという思いは裏切られませんでした！
３）動力・制動
１．５ＡＴの動力ではこんなモンか？
決して不満はないが最高とは言えない。
ただ、ブレーキは結構無理が利く！
ソフトな感じだがどれだけ踏めばどこで止まるという感覚的な部分は最高！
足回りもバネ交換したおかげか、ハンドリングもシャープになり、コーナーでの踏ん張り感がかなり良くなった。ボディ剛性の高さもかなり良い。
峠の下りなら、かなり楽しめる車になりました。
４）燃費
１回目の燃費計測の割には良い数字がでた。
途中ＨＤＤナビに音楽録音のため２時間程度のアイドリングが有り、一般道オンリーの走行、ヒーターは常にＯＮという走行条件で、リッター１４．８ｋｍ。
今後さらに伸びる数字だと思う。
５）総評
おとなしく乗るにはもったいない！
全体の雰囲気を損なうことなく、チョコチョコといじってもっとコーナーリングを楽しめる車に仕上げていきたいと思ってます！

満足している点

国産車らしくないエクステリア
あまり安っぽさを感じさせないインテリア
ブレーキ性能は絶対的な性能ではないがコントロール性が高い
コーナーで感じさせるボディー剛性
さらに良い数字を期待させる燃費

不満な点

タイヤが小さく見える
トルクの出力特性とＡＴ５速化を期待する

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験