マツダ トリビュート 2003年12月〜モデルのカタログ情報ページ
マツダ トリビュート 2003年12月〜モデル
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新車価格
196.4万〜275.1万円
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中古車平均価格
40.8万円
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口コミ
4.0
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カタログ燃費
-km/L
エンジンを換装し動力性能を向上
2Lエンジンを、MPVなどと同じ2.3Lエンジンに換装。同時にサスペンションのセッティングなども見直され、これまで以上に走りが楽しめるようになった。上級グレードにはドア下部を保護するためのクラディングパネルを採用している。（2003.12）
走りにこだわったライト感覚のSUV
フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50：50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。（2000.10）
マツダ トリビュート 歴代モデル一覧
| グレード | 2.3 LX（AT） | 2.3 LX 4WD（AT） | 2.3 FB-X 4WD（AT） | 2.3 フィールドブレイク 4WD（AT） | 3.0 フィールドブレイク 4WD（AT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | ||||||
| 税込価格 | 新車価格 | 196.4万円 | 212.1万円 | 233.1万円 | 254.1万円 | 275.1万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2003年12月 | 2003年12月 | 2003年12月 | 2003年12月 | 2003年12月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | TA-EP3W | TA-EP3W | TA-EP3W | TA-EP3W | LA-EPFW | |
| トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4395×1790×1710mm | 4395×1790×1710mm | 4435×1800×1750mm | 4465×1825×1760mm | 4465×1825×1760mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1810×1455×1230mm | 1810×1455×1230mm | 1810×1455×1230mm | 1810×1455×1230mm | 1810×1455×1230mm | |
| ホイールベース | 2620mm | 2620mm | 2620mm | 2620mm | 2620mm | |
| 最低地上高 | 195mm | 195mm | 195mm | 205mm | 205mm | |
| 車両重量 | 1420kg | 1490kg | 1500kg | 1520kg | 1530kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | |
| グレード | 2.3 LX（AT） | 2.3 LX 4WD（AT） | 2.3 FB-X 4WD（AT） | 2.3 フィールドブレイク 4WD（AT） | 3.0 フィールドブレイク 4WD（AT） | |
| エンジン | 種類 | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | V型6気筒DOHC |
| エンジン形式 | L3 | L3 | L3 | L3 | AJ | |
| 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | |
| 総排気量 | 2260cc | 2260cc | 2260cc | 2260cc | 2967cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 61L | 61L | 61L | 61L | 61L | |
| 性能 | 燃費 | - | - | - | - | - |
| 最高出力 | 157ps（115kw）/6000rpm | 157ps（115kw）/6000rpm | 157ps（115kw）/6000rpm | 157ps（115kw）/6000rpm | 203ps（149kw）/6000rpm | |
| 最大トルク | 20.7kg・m（203N・m）/4500rpm | 20.7kg・m（203N・m）/4500rpm | 20.7kg・m（203N・m）/4500rpm | 20.7kg・m（203N・m）/4500rpm | 27.0kg・m（265N・m）/4700rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 9.044586kg/ps | 9.490446kg/ps | 9.55414kg/ps | 9.681529kg/ps | 7.536946kg/ps | |
| 最小回転半径 | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.6m | 5.6m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 215/70R16 | 215/70R16 | 215/70R16 | 235/70R16 | 235/70R16 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 | マルチリンク式 | マルチリンク式 | マルチリンク式 | マルチリンク式 | |
| グレード | |
|---|---|
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| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
| グレード | |
|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |
| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
マツダ トリビュート 口コミ
4.0-
マツダ トリビュート グレード：LX_4WD(AT_3.0) 2001年式
投稿日：2018年1月11日 投稿者：SMZ工房 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0新しいカーライフが楽しみです。 [ 続きを見る ] -
マツダ トリビュート グレード：-
投稿日：2014年12月26日 投稿者：frau さん 乗車形式：その他 総合評価： 2.5＜２００５年式５ドア３０００ＬＸ・４ＡＴ＞ 林道走行メインとして新車を検討。Ｖ６ガソリン。プロシード・マービーの後継になるのかな。 [ 続きを見る ] -
マツダ トリビュート グレード：FB-X_4WD(AT_2.3) 2003年式
投稿日：2014年5月23日 投稿者：ケイツー さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0過去のユーザーレビューを参考にして、マイチェン後の2.3Lを買いました。まさに隠れた名車ですね。 100点の所は無いけれど、使い易い車です。 9年落ち、４万キロのを買いましたが、長く乗りたいと思います。 [ 続きを見る ] -
マツダ トリビュート グレード：LX_Gパッケージ(AT_3.0) 2001年式
投稿日：2014年1月30日 投稿者：4c. さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.5フォードとの共同開発という鳴り物入りで登場した同車だが販売は不振に終わり、あえなく国内は早々に消滅していまっていたが、個人的には昔からわりと好きだったクルマの一台。 デビューした10年以上経過したクル... [ 続きを見る ] -
マツダ トリビュート グレード：GL-X_4WD(AT_3.0) 2003年式
投稿日：2013年12月29日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.5購入金額と諸性能、使い勝手等考えると、非常に満足できる車です。 [ 続きを見る ]
マツダ トリビュート みんなの質問
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解決済み 今現在、マツダのトリビュート3000㏄に乗っています。ホイールをスピードスターマーク1ホイールにしたいのですが、...
装着可能でしょうか？ホイール、タイヤに詳しい方教えていただけないでしょうか？- 質問した人：two_0ty2j30f7854g2eさん
- 更新日時：2017-08-19 03:11 回答数：1 閲覧数：9
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解決済み 中国語の一番近い発音でこれらの名称に漢字を当てたいのですが、意味を考えた上での、適切な漢字を当ててほしいん...
当ててほしいんですけど、どんなのがありますか？ 正式名称が有るものはそれを教えてください。いつもありがとうございますm(__)m ①マツダ サバンナＲＸ－７ ②マツダ スクラム ワゴン ③マツダ スピアーノ ④マツダ センティア ⑤マツダ デミオ ⑥マツダ トリビュート- 質問した人：jspyb924_1128さん
- 更新日時：2015-06-30 21:33 回答数：1 閲覧数：5
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解決済み ラフェスタＢ３０に乗っています。 ２０１０年式、中古で買って１年、現在７５０００キロで今月車検です。 スタン...
スタンド、カー用品店で見積をもらいましたが、いずれも大きな交換などなく、至って好調です。 エンジンオイルは推奨期間内で交換しています。 以前、マツダのトリビュートに乗っていて、突然、走行中にエンジン警告灯が点くという恐ろしいことを経験しており、結局それが原因...- 質問した人：chiebukuron_tjさん
- 更新日時：2018-12-01 03:46 回答数：1 閲覧数：84
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解決済み マツダトリビュートのポジションライトのソケットが外れません、タイヤハウスのカバーは外して手は届きました誰か...
誰か教えてください- 質問した人：bentencham2263skさん
- 更新日時：2016-11-15 03:30 回答数：1 閲覧数：12
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解決済み マツダトリビュートのサスペンションをフォードエスケープに適応出来ますか？ 全く別物なんでしょうか？
はじめまして。 トリビュートと同じ年式でしたら足回りは同じ仕様になります。 外装が違うだけでしよ。- 質問した人：miruleon007さん
- 更新日時：2014-06-13 21:36 回答数：1 閲覧数：14
マツダ トリビュート 2003年12月マイナーチェンジ 中古車アクセスランキング
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2.3 FB-X 4WD
福島県郡山市
中古価格：25.0万円
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2.3 FB-X 4WD
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2.3 FB-X 4WD
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2.3 FB-X 4WD
大阪府堺市北区
中古価格：39.8万円
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2.3 LX
北海道札幌市北区
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2.3 LX
茨城県龍ケ崎市
中古価格：20.0万円
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3.0 フィールドブレイク 4WD
山形県東村山郡中山町
中古価格：67.9万円
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2.3 LX 4WD
神奈川県川崎市多摩区
中古価格：47.9万円
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2.3 LX 4WD
東京都東村山市
中古価格：55.9万円
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