・今は、あまり距離を乗らない（年５０００キロぐらい）。 ・１０万キロ前後で故障が増えてきた。 ・同クラスの車を更新するには、２００～３００万円の出費になるため、（高額でないなら）修理しながら、もう暫く乗ろうと考えている。 [ 続きを見る ]

新しいカーライフが楽しみです。 [ 続きを見る ]

＜２００５年式５ドア３０００ＬＸ・４ＡＴ＞ 　林道走行メインとして新車を検討。Ｖ６ガソリン。プロシード・マービーの後継になるのかな。 [ 続きを見る ]

過去のユーザーレビューを参考にして、マイチェン後の2.3Lを買いました。まさに隠れた名車ですね。 100点の所は無いけれど、使い易い車です。 9年落ち、４万キロのを買いましたが、長く乗りたいと思います。 [ 続きを見る ]

フォードとの共同開発という鳴り物入りで登場した同車だが販売は不振に終わり、あえなく国内は早々に消滅していまっていたが、個人的には昔からわりと好きだったクルマの一台。 デビューした10年以上経過したクルマでありながら、独特の存在感を持つのはマイナー車というジャンルに属される？からこそ成し得ているからであろうか。 クルマを走らせた時のフィーリングはさすがマツダといったところで、日常シーンでキビキビ感がありながら高速走行時の安定性も高く、運動性能は未だ高いレベルにある。 もちろん絶対性能こそ現代のクルマにはかなわないが、普段使いの範囲ではこれで充分であり、このシンプルなパッケージングが実用上まった... [ 続きを見る ]

購入金額と諸性能、使い勝手等考えると、非常に満足できる車です。 [ 続きを見る ]

今のところ特に大きな不満はありません。スタイルも気に入っています。 あまり世に出ていない車なのでそのあたりも良いところです。 このボディにスカイアクティブのディーゼルエンジンを積んでくれたら買い代えたいぐらいです。 [ 続きを見る ]

中古相場を考えると、良い車だと思う。燃費が悪いので、ランニングコストはそれなりに覚悟が必要。 [ 続きを見る ]

燃費が悪い以外は特に問題は有りません。よく見かけるような車には乗りたくない私としては、フォードと共同開発した独特なスタイリングが特に気に入っています。今年で11年目ですけど、できるだけ長く乗りたいと思っています。 [ 続きを見る ]

就職して最初に買った車です。元々SUVに乗りたくて、国産SUVはかっこいい車がたくさんある中でトリビュートが何か特別秀でた部分があったのかというとそうではなく。。 中古価格が安かったんです。走行約47000km、事故・修復歴なし、試乗してみても不安な点はほとんどない個体で総額60万を切って購入できました。とはいえ安いながらも乗ってみると面白い車で、日に日に愛着が湧き、悪い選択ではなかったと思っています。 マツダとアメリカフォードの合作なので、マツダが作ったからこその良い点・悪い点、反対にアメリカのメーカーが作ったから良い点・悪い点をそれぞれ味わえます。 ただそれら弱点は、アメ車のテイストを好む... [ 続きを見る ]

全体的には非常に気に入っているが やはり燃費のワルさが目立つため総合評価は少し控えめに。 [ 続きを見る ]

売れていないからといっていい車ではない、とは限らないといういい見本だと思います。 最終モデルのため、いろいろと洗練されている感じで、何の問題もありません。運転が楽しいし、乗っていて気持ちいいし、いつもいい気分になれます。これってシンプルな話ですが、とても大事なことだと思います。 格安で買えたのですが、ディーラーで買ったので１年保証もついており、安心です。 長く乗りつづけられる名車に出会えたようで幸せです。 [ 続きを見る ]

エンジンやブレーキはフォードなのでアメ車な乗り心地ではあるが、ステアリングはしっかりしているので乗り心地は満足(助手席以外) SUVのフォルムで低価格なのはさすがマツダ！ 街乗りでの燃費は悪いがその他で満足なので一度乗ると長く付き合える一台！ [ 続きを見る ]

アメリカンテイストの実用車。フォードとマツダの合作だけに当然と言えば当然。それが好きか嫌いかで評価はわかれると思う。 走る、止まる、曲がるは順当。トヨタ（当時のクルーガー、ハリアー、RAV4）や日産（エクストレイル）、ホンダ（CR-V）などに比較して多くの面で勝っている。当然、今は比べ物にならないだろうが。個人的には故障も少なく、安定性もあり、荷物も十分に乗るし、レアアイテムなので満足。 [ 続きを見る ]

マツダっぽくない車 [ 続きを見る ]

・前期の２ﾘｯﾀｰは非力且つ燃費も悪いためお勧めできない。 ・３ﾘｯﾀｰ車と後期2.3ﾘｯﾀｰはｴﾝｼﾞﾝ的に悪くない様なのでそれらを選ぶべき。 ・新車時で考えるとこの価格帯でこの出来ならもっと売れるべきだったと思える出来栄え。 ・車の基礎の走る、曲がる、止まるは２ﾘｯﾀｰの非力さを除けばよく出来ている。 ・よく故障が多いと言われるが特に実感はなし。 　大きな故障が続くわけではないので、他車にも言えるように消耗品の交換頻度等に起因しているも可能性あるのではないか。 ・一応３ナンバーのため180cmほどの幅があるが全長が短いので女性でも取りまわしに苦労することはほぼないと思う。 ・因... [ 続きを見る ]

とてもよく出来たいい車です。 でも国産車の感覚で評価してはいけません！ 丈夫で信頼性が高くトラブルがあってもマツダできっちりアフターサービスを受けれるアメ車と思って（シャーシー設計とエクステリアデザインがマツダ、エンジンとATミッション?電装がフォード、４WD系が旧トヨタ精機、だったと思いますが？）乗っています。 ラフなアクセル操作でホイールスピン！（トラコンなし）、タックインもするし、カーブではパワーアンダーステア、路面によってはハンドルがとられるしハンドル操作が重い（クイックレシオのせい？）、変なとこで変速する４速ATミッション。 みな欠点ですがここが他車にない魅力！。コツをつかめれば... [ 続きを見る ]

お買い得だけど、覚悟が必要 ８年前に１年落ちの中古を半値で買いました。故障が多過ぎて痛い目に遭いました。2000はエンジンが最悪。パワー・燃費とも酷いです。 何か悪い事ばかり書いてますが、実は結構気に入ってました。非常に使いやすい良い車だと思いますが、いくら安くても2000はやめた方が良いと思います。2300はかなり良くなってるみたいですし… [ 続きを見る ]

バイトの先輩の車運転してみましたさすがマツダ！足回りがしっかりしてて楽しい！しかもかっこいい！いい車買いましたね先輩！ただパワーないので走行性能の評価は若干低めにしました！それでもいい車だと思います！装備とか少なくてもこんな車のことをいい車って言うんでしょうね！大事にしてほしい限りです(｀・ω・´) [ 続きを見る ]

　車の大基本たる、走って曲がって止まるが達成されなかったので乗るのをやめました。毎日乗る車としては、とてもよくできたすばらしい車で、ずっと乗ろうと思っていました。 　が、新車で買って一年半、交差点でステアリングをいっぱいに切りながらブレーキングするとエンストする、というそれはそれは恐ろしいアクシデントが、2回起きました。パワステもブレーキアシストも突然切れる状態で、曲がった先の壁が近づいてくるわけです。 　1回目のあと、もちろんディーラーに出しましたが、「再現性がなかったので大丈夫だと思う」との事、再度乗り出して1週間で同じエピソードがあり、それでもディーラーの新しい対応がまったくなく、事の重... [ 続きを見る ]