マツダ ロードスター ユーザーレビュー・評価一覧 (122ページ)

電子制御のせいで踏んでも思うように吹けな...

2008.8.19

総評

電子制御のせいで踏んでも思うように吹けないアクセル。 車速感知式とかで、低速では切っても曲がらないハンドル。 過剰なアシストで、少し踏むと強烈にきくブレーキ。 速度超過でカーブに突っ込んでも簡単に修...

満足している点

・この車の動きに関することほぼ全て！！ 　入力に対してとても素直な反応。良くも悪くもごまかしがない。 ・構造がシンプルで、イジりやすい。 ・ユーザーがとても多く、疑問点が出てきても、ほとんど...

不満な点

座席が2つしかない・・・。 ウチには子供が2人居るので、2人同時には乗せられません；； もっとも本来、妻子持ちが乗って良い車ではないと思いますが（笑 左の後方視界が良くないですが、あまり気に...

乗り心地

-

ロードスター中毒 止まる所を知らぬガソリン価格高騰 近所のスタンドがハイオク１９０円台突破記念にＦＤからロードスターに乗り換えました ホイールスピンす

2008.7.12

総評

ロードスター中毒 止まる所を知らぬガソリン価格高騰 近所のスタンドがハイオク１９０円台突破記念にＦＤからロードスターに乗り換えました ホイールスピンするようなパワーこそ無いもののＮＡの気持ち良いフィーリン...

満足している点

オープンは最高です シフトフィールには感動しました。クイックシフト入ってるのかと思いました 燃費が良いですねレギュラーなのも◎ 外見がメチャメチャ可愛いですｗ内装もお洒落だと思います 構造が簡単そうなので...

不満な点

１，８Ｌは高回転が重いですね＾＾； 純正シートは腰が痛くなりました(´；ω；`)

乗り心地

-

運転が楽しい車 友人に借りて乗ったのですが、運転するのが凄く楽しいです。 軽いボディに、よく回るエンジン、小気味よいシフトフィールなど運転を楽しませる

2008.7.9

総評

運転が楽しい車 友人に借りて乗ったのですが、運転するのが凄く楽しいです。 軽いボディに、よく回るエンジン、小気味よいシフトフィールなど運転を楽しませる要素がたっぷりです。 装備はお世辞にも良いとは言えませ...

満足している点

なんと言っても運転の楽しさ。何時間乗っても飽きません。 オープンで走る時の何とも言えない開放感。

不満な点

幌からの雨漏りが酷い。 状態の割に相場は高め。

乗り心地

-

絶え間ない努力で守られる「味」 初代NA型を11年乗り続けています。 当然新型には興味があるどころではなく、まだ開発段階のころから注目しており、 ファ

2008.7.8

総評

絶え間ない努力で守られる「味」 初代NA型を11年乗り続けています。 当然新型には興味があるどころではなく、まだ開発段階のころから注目しており、 ファンミーティングに来訪したマツダの開発陣に何度となく意見...

満足している点

・事実上初めて刷新されたシャーシ、足回りの出来は期待を上回るもの。NA、NBとは格の違いを認めざるを得ない。3世代で同じカーブを同じように曲がっても、新型は本当に「何も起こらずに」スッと曲がってしまう。高...

不満な点

・この車以外でもそうだが、マツダの電子制御スロットルのセッティングは理解に苦しむ。この車に求められるのは反応の鋭さと共に「従順さ」であるはず。踏んだら踏んだ分だけの反応が欲しいのに、勝手にカットしたり増幅...

乗り心地

-

他の車には興味が持てない。もしも乗り換えるならエリーゼかタモーラ。買えないけど。車を操る、車と会話する。大切に乗りたい。これこそエコだと思う。

2008.6.20

総評

他の車には興味が持てない。もしも乗り換えるならエリーゼかタモーラ。買えないけど。車を操る、車と会話する。大切に乗りたい。これこそエコだと思う。

満足している点

マニュアルが時代遅れと言われようが、運転することそれ自体が楽しいから問題無し。軽くて小さいから扱いやすいし、車高が低くて気分がいい。屋根開くし。20世紀の自動車の、一つの完成形。ロドスタ以降の車は、みんな...

不満な点

純正の本革シートの座り心地の悪さと座面の高さ。マイナーチェンジを経るにしたがって各部が改良されていっているので、ＮＢ１乗りとしては嫉妬が・・・。如何せん、あのトランスミッションといったら。

乗り心地

-

上記の3点以外は絶対的に満足。 最...

2008.6.16

総評

上記の3点以外は絶対的に満足。 最初は1時間ほど乗ると腰が痺れるような感じでしたが、ディーラーの方の助言で、座席を前に引いてシートバックも立て気味にし、腰をしっかりシートに付ける着座姿勢にしてからは...

満足している点

１，屋根のオープン・クローズが12秒ででき、しかもRHTであること。 ２，国産でリーズナブルな値段で入手可能。 ３，角を曲がってコンビニに行くだけでも運転が楽しいというハンドリングの魅力。（回...

不満な点

内装の感触とかには別に不満はありません。 ただし！ １，オーディオが入っているセンターコンソールの、助手席側の三角形のプラスチックパネルが、納車一週間目に初めて軽く拭いただけで脱落しました。 ...

乗り心地

-

ドリキンにロードスターを薦められました ラジオ番組(BRIDGESTONE AUTOMOBILE RADIO)のメールコーナー(2007年11月11日

2008.6.10

総評

ドリキンにロードスターを薦められました ラジオ番組(BRIDGESTONE AUTOMOBILE RADIO)のメールコーナー(2007年11月11日OA)で『ドライバーを育ててくれるクルマはマツダロード...

満足している点

ドライバーを育ててくれる 運転の基本が学べる 小さくて軽いFRはとにかく楽しい 日常のなんでもない交差点やカーブでも楽しい ノーマルでもそこそこ走りが楽しめる 乗るたびにワクワクする オープンが気持ちいい...

不満な点

夏場、とにかく熱い エンジンとトランスミッションが近いので足元が床暖房状態 幌は断熱性が無く天井も熱い 熱がこもるので炎天下のエアコンの効きも悪い 左後方の死角が大きい 雨の日、窓を少しも開けられない カ...

乗り心地

-

半年で１万ｷﾛを走りましたが、納車間もない...

2008.5.26

総評

半年で１万ｷﾛを走りましたが、納車間もない頃と比べると、高速道路でのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが激変。当初はﾉｰｽﾞがｸﾞﾗｸﾞﾗで落ち着かない印象でしたが８千ｷﾛ突破辺りから真っ直ぐ走るようになりました。ﾌﾞﾚｰ...

満足している点

電動トップの開閉が早い、トランク容量が制約されない、シフトレバーにカッチリ感がある、日本車なのにほとんどすれ違わない。

不満な点

ハンドル直径が大きすぎ、テレスコピック機構がない、シート座面が高過ぎ、小物入れの少なさ＆センターレストもドアもカップホルダーが使いづらい、シートのサポートがもう少し欲しい。

乗り心地

-

ピュアスポーツ こーやって振り返ってみると、マツダ党でもあったんだなぁ。笑 リトラクタブル好きでもあったけどｗｗ ＲＸ－７の後に中古購入したオープンカ

2008.5.26

総評

ピュアスポーツ こーやって振り返ってみると、マツダ党でもあったんだなぁ。笑 リトラクタブル好きでもあったけどｗｗ ＲＸ－７の後に中古購入したオープンカー。＾＾ セヴンでスポーツを楽しんだ後、次はオープンス...

満足している点

小気味いいシフト かわいい造形ｗ 取り回しやすさ。 パワーを使いきれる。

不満な点

２、３速のギアがいかれやすく、入りづらくなる。＾＾； 幌の後部ビニールが曇りやすいので、こまめなケアが必要。 狭いことは狭い。 オープンは女性に基本的には、不人気。＾＾； ナルディのウッドステアは炎天下暑...

乗り心地

-

楽しい車です。 言い尽くされてますが、非常に楽しい車です。 安全性能はほっとんどない初期型を以前所有していました。 屋根を開けたときの開放感、特に フ

2008.5.21

総評

楽しい車です。 言い尽くされてますが、非常に楽しい車です。 安全性能はほっとんどない初期型を以前所有していました。 屋根を開けたときの開放感、特に フロントウィンドウの立ち具合は安全上今後ロードスターのよ...

満足している点

・オープンの開放感 ・ミッションのショートストローク具合と心地よいコキコキ感。 ・ABCペダルの位置が絶妙で、ヒールトゥがやりやすい。 ・初期型なので壊れてもお金がかからない。 ・希少なリトラヘッドライト...

不満な点

・絶対的な剛性のなさ。（初期のオープンカーだから仕方ないですが） ・幌がちゃっちい！後ろがガラスになっても微妙･･･経年劣化結構します。 ・エアコンが効かない！エンジン熱すぎな罠。冷却がイマイチ ・ネムい...

乗り心地

-

かなりお気に入り。 買い換える予定まっ...

2008.5.19

総評

かなりお気に入り。 買い換える予定まったくなし。

満足している点

乗っていて気分がいい！

不満な点

荷物がつめないところ。 人が二人しか乗れないところ

乗り心地

-

キケンな車 NC　VS RHTに乗ってはや半年。 免許取得後、２０年目にして始めてのOPENカーです。 遊び車として非日常を得たく購入しました。 仕事

2008.5.18

総評

キケンな車 NC　VS RHTに乗ってはや半年。 免許取得後、２０年目にして始めてのOPENカーです。 遊び車として非日常を得たく購入しました。 仕事柄、週末にしか乗れないのですが、水曜日ぐらいになると ...

満足している点

①思いどうりに動かせる。狙ったラインを描ける。 ②とにかく風のコントロールが上手い。あまりスピードを出さずに 　流すように走れば、心地よい風が身体を優しく撫でてくれ、何とも心地いいー！ ③信号待ち時にでも...

不満な点

①軽量化の為に？！か遮音材が少なく、CLOSE時には不快なノイズを拾う。 ②長時間運転していると、エンジンの熱がこっそりと室内に侵入してくる。 　足元が暖かくなってきて、ヒーターが入ってると一瞬、勘違いし...

乗り心地

-

走る理由が欲しくなるクルマ 運転するのが楽しくてしょうがない。 どこかへ行くのも目的地へ行きたいからではなく、「走りたいから」。 目的と手段が入れ替わ

2008.5.17

総評

走る理由が欲しくなるクルマ 運転するのが楽しくてしょうがない。 どこかへ行くのも目的地へ行きたいからではなく、「走りたいから」。 目的と手段が入れ替わるクルマです。 ミニバンやワンボックスといった実用最優...

満足している点

・素直なハンドリングで思ったとおりに動いてくれる。 ・気軽にオープン・クローズできる。 ・他社のオープンカーと違って、オープンにしてもクローズドにしてもスタイルが崩れてない。（他社でも秀逸なスタイルのオー...

不満な点

・17インチにするとサイズと扁平率の関係で選択の幅が若干少なくなる。 ・個体差があると思いますが、走行条件によっては内装の軋み音が… ・クローズドにするとロードノイズが酷い。（RHT格納部に遮音材貼れば緩...

乗り心地

-

NAやNCとは全く別の車です。(良し悪しで...

2008.5.6

総評

NAやNCとは全く別の車です。(良し悪しではありません。念のため)言いたいのはこんな楽しい車を３つも提案してくれたマツダに感謝と言うことです。

満足している点

きちんと荷重移動させないとドアンダーなのでスポーツドライビングのいい練習材料であること。挙動も穏やかで安全だし。逆に言えばミドシップのような挙動を期待しているとあまりのダルさにがっかりします。まあ私のよう...

不満な点

振動が大きく燃費の悪いエンジン。パワーは必要十分ですが、貴島氏がホンダからエンジンを買って来て載せたいぐらいだとオフレコで発言した設計の古いものですから仕方がありませんが。ニューデミオの1.5Lエンジンを...

乗り心地

-

貧乏人のスポーツカー すみません、あまり好ましい表現ではありませんね。でもこの表現、言い得て妙、だと思うのですよ。私も初めて言われたときはあまりいい気

2008.4.30

総評

貧乏人のスポーツカー すみません、あまり好ましい表現ではありませんね。でもこの表現、言い得て妙、だと思うのですよ。私も初めて言われたときはあまりいい気分じゃありませんでしたが･･･。 お金がない人でも楽し...

満足している点

・屋根が開くこと（笑）当たり前か。だが、やはりそれこそが最大の長所。これほど楽しいことはない。 ・車体が軽い（１トン以下）。軽いことは大切。 ・ホイールベースが短いので良く曲がる。 ・ステアリングフィール...

不満な点

・特に思いつかないが、もう少し遮音（風切り音以外の騒音対策）と内装の作りこみにお金を掛けてくれれば、もっと魅力的だったかもしれない。 でも、当時あれ以上に価格が上がってしまっていたら、気軽に買える車でなく...

乗り心地

-

今年2月に中古でＮＢ２を購入しました。今...

2008.4.27

総評

今年2月に中古でＮＢ２を購入しました。今まで買った車の中で一番満足してます。オープンで走る喜びはなにものにもかえれません。友達を助手席に乗せてオープンにしてあげた時の驚きは快感です。最低、10年10万ｷﾛ...

満足している点

【オープンにできること】頭上に広がる青い空。気持ちのよい風。満天の空に輝く星。鳥と一緒に走れたり、草木の香りを感じれたりと他の車じゃ感じられないことがいっぱいあります。バイクの爽快感とはまた違った感じです...

不満な点

【剛性のなさ】内装云々よりも剛性の弱さが一番気になります。段差をひとつ乗り越えるたびに車体の一つ一つがが波打つのがはっきり感じられます。表現するならビヨヨ～ンってな感じです。早めの補強対策を考えてます。 ...

乗り心地

-

楽器を奏でるような感覚ですね運転というより...

2008.4.19

総評

楽器を奏でるような感覚ですね運転というより。ダイレクトな手応えの操作系を通して小さなエンジンで車体を操るのは愉しい。オープンにすれば路面との感覚的な距離は更に縮むし、流れる空・・外気の匂いの移ろいやら・・...

満足している点

運転操作にしっかりと手応えがあるのが良い。健全な速度感覚が得られるから。今の車は快適性の名の元に運転感覚が仮想現実化してると感じる。テレビゲーム感覚で運転するのが安全運転につながるのか疑問だ。

不満な点

方向性。マツダのロードスターが世界で重宝がられたのは、旧車趣味を新車でやれたからというのがあると自分は思う。すなわち、シンプルかつ魅力のある車を極力自分自身で面倒をみて、家族の一員のように永く付き合うよう...

乗り心地

-

オープンカーと言う車がこんなに快適だった...

2008.4.11

総評

オープンカーと言う車がこんなに快適だった事を今まで知らなかったのが悔やまれます、もっと早く味わうべきでした。

満足している点

なんと言ってもオープンエアー可能な限り開けて走ってます。そしてハンドリング思ったラインで走ってくれて持て余さないパワーである意味狙ったライン通りに操れるって感じですね。

不満な点

高回転の吹き上がりがもう少し軽やかに廻ってくれれば良いのですが。予算が出来ればチューニングしたいですね。

乗り心地

-

憧れた車 高校時代からロードスターというオープンカーに憧れ続け、社会人になって自分で車を購入するときに迷わずこの車を選びました！ 乗車定員は２人で荷物

2008.3.28

総評

憧れた車 高校時代からロードスターというオープンカーに憧れ続け、社会人になって自分で車を購入するときに迷わずこの車を選びました！ 乗車定員は２人で荷物は載らない。多くの人が求める「車としての実用性」は無い...

満足している点

ハンドリング→ちょっとした動きにも敏感に反応してくれます。２車線の隙間をすり抜けるように走ることがこんなに簡単なことだったのかと感じる今日この頃です。 エンジン→総評にも書きましたが、４速の伸び感が気持ち...

不満な点

正直言うと現行よりＮＡやＮＢのスマートなスタイルのほうが好きなんですよね･･･。前から見るとボンネットやフェンダーのボリューム感があまり（´・д・｀） あと分かっていたことなんですが、荷物が載らない（笑）...

乗り心地

-

スポーツカーの基本のような車。 車の挙動が手に取るようにわかる車です。 スポーツカーの基本のような車です。 それまで、オープンカーを避けておりましたが

2008.3.22

総評

スポーツカーの基本のような車。 車の挙動が手に取るようにわかる車です。 スポーツカーの基本のような車です。 それまで、オープンカーを避けておりましたが、 試乗したところ、最高に気持ちよく、 今年１月に購入...

満足している点

とにかく楽しい車！ 車に近づく、ドアを開ける、幌をあける、エンジンをかける、走る、とまる、エンジンを止める。 すべてが楽しい。 こんな車は初めてです。 毎日、通勤用に使用しておりますが、 楽しくて、少々雨...

不満な点

マツダのスポーツカー全部に言えることですが、 社外製ナビをつけようとすると、ＢＯＳＥサウンドシステムを非装備になり、 スピーカー数も減ってしまいます。 これはなんとかしてほしいです。 純正ナビも悪くはない...

乗り心地

-