平均総合評価
4.6
総合評価分布
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
定年後の青春を駆ける 青春時代に憧れたままで終わっていたホンダS800を、定年を機にマツダロードスターに置き換えて購入。定年後のいま、青春を謳歌してい
2006.10.31
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乗車形式:マイカー
4
楽しいクルマです。 まさに、この車のコンセプトである、「人馬一体!」という言葉に尽きると思います。
2006.10.31
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乗車形式:マイカー
5
オープンカーである事が一番の長所 前の車が4A-GE(160PS)のカローラで、初めて乗った時はパワーの無さに驚いてしまったが、オープンで走ると印象が
2006.10.30
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乗車形式:マイカー
5
名車の予感 NAは発売から20年近く経ちますが、古くならないスタイルに当時の開発陣のやる気を感じます。ハンドリングも最近の国産車にはないリニア&ダイレ
2006.10.30
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乗車形式:マイカー
4
走ることが楽しい車 居住性・積載量・燃費ばかりが取り上げられるこのご時世に「車を運転するのってこんなに楽しいんだ!」と実感させてくれる車です。 決し
2006.10.28
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乗車形式:マイカー
4
人馬一体 人馬一体感覚は格別です。コーナーが無くても交差点でハンドルを切った瞬間にこの車凄いって思いました。安全基準等の問題や世の中の趣向で軽量スポー
2006.10.27
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グレード:-
乗車形式:マイカー
3
軽快・爽快 ロードスターは数あるマツダ車の中の最高傑作であったと思います。この車のコンセプトは他社がやりたくても出来なかったもの。この車の成功をみて、
2006.10.27
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乗車形式:マイカー
5
自分好みに・・・ NA最高です。NB・NCも乗ってみたけど、やっぱりNAが楽しい!! 車に乗らされているのではなく、自分で車を乗っている感覚が一番感
2006.10.26
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乗車形式:マイカー
5
ライトウェイト・スポーツの必要充分 国産で「暮らせるスポーツカー」、手頃な価格で長く楽しめる名車です。 エンジン出力は「使い切れる程度」で、決して「
2006.10.26
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
運転することこそが楽しい 車が好きなら一度は乗ってみたいと思う「オープン2シーター」は、スーパーカーと同じように憧れの一つでした。20数年前免許を取得
2006.10.23
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乗車形式:その他
3
バランス・・・良いw 総合で見ると、乗り心地重視とまではいかないが。ゆったり乗れて 走る楽しさがある感じがバランス的に良いと思います。
2006.10.21
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乗車形式:マイカー
5
思わず走りに行きたくなる車 本当に用もないのにどこかに行きたくなってしまう車。外観も○。動力性能も、もっと馬力があってもいいと思うときもあったが、操れ
2006.10.21
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
人生が変わります! 沖縄でATの1.6Lをレンタカーで借りたら、そのハンドリングにベタ惚れして、2週間後には契約してました。それ以降はドライブするのが
2006.10.20
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
NCECは足回り最高! MT6を購入した、箱根では足回りはピッタリ!、しなやかで、ロールが少なく、BIGバイクと並走するのがとても楽しかった。タイヤは
2006.10.15
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
もはや20世紀の名車 このクルマが登場するまで、2シーターのライトウェイト・スポーツカーは時代から忘れられていた。それを再度掘り起こしたマツダの意気込
2006.10.15
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
運転が楽しくなるクルマ 馬力はありませんが、クルマの基本的な動き「走る」「止まる」「曲がる」を楽しめるクルマだと思います。 2シーターで大きな荷物も
2006.10.13
ニックネーム非公開さん
グレード:SP(MT_1.6) 1998年式
乗車形式:その他
5
2006.9.30
ニックネーム非公開さん
グレード:ROADSTER(AT_2.0) 2006年式
乗車形式:その他
5
2006.9.28
ニックネーム非公開さん
グレード:RS(MT_2.0) 2006年式
乗車形式:その他
4
2006.9.20
ニックネーム非公開さん
グレード:ハードトップ ROADSTER RHT(MT_2.0) 2006年式
乗車形式:その他
5
2006.9.11
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