なぜ８６のオープンカーを出さないのですか？マツダロードスターだけでは寂しくないですか？こういうの書くとすぐ売れないからと答えを出す人がいますが、そんな事を言っていたら可能性を閉ざすのではないですか？

Question

トヨタであればなぁって思っている人や８６であったならぁと思う人もいるのではないですか？それに五輪選手パレード乗せ需要やプロ野球リリーフ交代乗せ需要もあるのではないでしょうか？仕方なくベンツやBMWを使っているイベント企業もあるのではないでしょうか？

Answer 1

今はクーペの戦略で安くディスカウントされてボーイズレーサーに貢献出来ています。新車の売上も海外優先して受注しなかったりしました。
適当でもいいからコンバチを出してあげればいいと思います。マイナーなユーザーとも言えます。しかし必要だとも思います。出れば随分親切な景気の良いプレゼントと言えます。FRとオープンカーのレトロな組み合わせは悪く無いと思います。有るといいですね、スポーツカーは絶対性能なんてZ世代の青々しい考えですよね～。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

オープンカーにも種類があります
ルーフが有る設計の車を開けると物凄く弱くなりますので、走れる様にこれでもかって程補強しなければなりませんし、開閉出来るルーフを着けなければなりません

金も掛かるし凄く重くなるし売れないし、衝突安全基準を通すのも大変というか、通らないんじゃなかろうか

一方、ロードスターを代表とする屋根が開く車は最初からそういう設計ですし、それが欲しい人だけ買ってくれればOKとの考えの元で作られてます

因みに後から開けた車は欧州ではカブリオレ、米国ではコンバーチブルと呼ばれます

設計段階から屋根がない2人乗りの車の事をロードスターと呼びます

マツダは過去にもMPV(Multi Purpose Vehicle 多目的車)って名前を使ってました

Answer 3

過去にオープンカーが売れてれば各メーカー、オープンカーを売ってると思います

しかし現状はなかなかないので、売れないのが結果として出てるんだと思います

Answer 4

2シーターじゃないのに屋根ぶった斬ったらフニァフニァになって捩れまくって剛性不足で駄目だろ。

Answer 5

コンセプトカーはあったので、やっぱり採算取れないからだと思いますよ
昔あったフェアレディZとかシルビアのオープンカーも正直売れてなかったですし…

Answer 6

水平対向エンジンの都合上無理ですよ。
オープンカーは下まわりに剛性フレームを設ける必要がありますが、それを水平対向エンジンだと・・・・ただでさえフロントタイヤハウスが狭いのに・・・
むしろなんでできると思うんですか？
水平対向エンジンのスバル車でオープンカーを出さないのは同じ理由・・・

Answer 7

パレードで86では恥ずかしい。。。依頼を受けた自動車メーカーはワンオフでカスタムカーを製作します。それもこのメーカーのフラッグシップカーを改造して。だからクラウンのオープンとかスカイラインやZのオープンとか。皇室はセンチュリーのオープンカーです。

Answer 8

別に86じゃなくて良いでしょ。
パレードやリリーフカーならなおさら。
パレードなら回りから良く見えた方が良いし、リリーフカーなら乗り降りしやすく 芝を痛めないよう軽い方が良い。
トヨタならベースの車両は他にいくらでも有るような気がする。
宣伝で考えると今なら水素エンジンを積んでるヤツが有る。

トヨタでオープンカーを作るのに86をベースにする理由が希薄すぎる。

Answer 9

さみしくても メーカーは、商売です。多く売れる見込みが無ければ
高額な設計開発費を掛けてオープンなど作りません。
屋根なし オープンカーは、シャーシが違ってきます。
屋根が有れば箱状でい強度を持たせられますが 屋根が無いと 専用のシャーシでないと強度を確保できません 数売れないオープンを 高額な費用をかけて作るのは、リスクしかないです。
初代スープラのｔバールーフも 強

Answer 10

もう回答されてますが存在はします
しかしＧＴ８６は四方の空力でダウンフォースを生み出す
というデザインコンセプトなので・・
「００７は２度死ぬ」の映画ではジェームズ・ボンドが乗れなかったので
急遽、２０００ＧＴをオープンカーにしたって
話はありますけどねー

Answer 11

86のオープンカーは、12~3年前モーターショーに出てましたよね。