維持費や車体価格が比較的安いスポーツカー教えて下さい。 インプレッサが欲しいのですが手を出せないので180sxかロードスター当たりにしようと思っているのですが、 お勧めの車がありましたら教えて下さい。

Question

また中古のスポーツカーを買う時に注意することも教えて下さい。

Answer 1

どこからスポーツカーって言うかにも寄りますがダイハツのコペンが一番、維持費が安いスポーツカーになるんじゃないかなって思いますよ。
燃費自体は180SXなどと変わらないですが任意保険、税金、車検、タイヤどれをとっても安いですしね。（さすがは軽）
自分はGDB（インプレッサ）乗ってますが狭い峠の下りだとコペンに全開で飛ばされると付いていくのがいっぱいいっぱいって感じですよ～。

でもやっぱ車はFRですね。笑。
自分も昔、RX-7（FC-3S）乗っていたのですがFRは楽しいですよね～。
特にロードスターやRX-7みたいにフロントの設置感が乏しい位、フロントが軽いFRはハンドリングも凄く軽快で楽しさ倍増って感じです。
ケツ滑らせて遊ぶにもコントロールし易いですしね～。
ロードスターはその中でも燃費はいいですし、維持費は安く済むんじゃないかなって思いますよ。
あとはFFでもOKなら1.6のシビック辺りですね。
EK4辺り狙い目かも。EK9だと値段が・・・
EK4のエンジンは1.6ですが可変バルタイがアクセル開度に応じて切替えのタイミングを変化させています。
EK9は固定なんですけどなぜかタイプRよりSirのが高機能エンジンなんですよね～。。。。。（出力はEK9のが上ですけどね。）

あとは思い切ってMR-2（SW20）ですね。
MR-Sって言う選択肢でもいいですがMR-Sは遅いので型は古くてもMR-2のターボモデルが良いと思いますよ。
MR-2に乗っている３Sエンジンは丈夫で昔、スーパGTのGT500クラスのスープラにも搭載されていたエンジンですよ～。
今でもロータスエリーゼに搭載されていて補修部品の欠品の心配も有りませんし、いいと思いますよ～。
ただ、MRなので限界域を超えた時の挙動はクイックですよ。。。。
その代り、限界域は非常に高いので誰でも簡単に早く走れちゃいますけどね。

FC-3Sもそうですが当時、誰が乗っても早い車って言われていて今で言うインプレッサやランエボって感じですね。
自分は楽して早く走りたいので。。。。笑。


＞また中古のスポーツカーを買う時に注意することも教えて下さい。
事故歴とボディーの歪み、それ以外は諦める覚悟が必要だと思います。
ボディーの歪みはフレームの経年劣化や事故を意味しているので歪んでいる車はNGだと思います。
車はタイヤやサスだけで走る曲がるをしているわけでは無く、ボディーでも力を吸収しています。
ボディーで吸収出来なくなるとどうしてもバネレート（バネ定数）上げて対応、しないといけないですがバネレートを上げ過ぎると荷重移動が難しくなってきちゃいます。
トランク、ドアの隙間が左右で異なる場合などは歪んでいる可能性が非常に高いですよ。
中古車を購入する時のチェックポイントですね。
もし、ノーマルの状態で購入するなら足回りが脱着された形跡があるかどうかもチェックポイントです。
足まわりを外しているって言う事は足回りをヒットした事故や車高調を組んでいた可能性があるのでボディーへの悪影響が予想出来ます。
車高調組んでバネレート上げるとダイレクトに負担はボディーに来ますし、足周りのヒットはシャフトの歪みに原因になるので。
見分け方はボンネット開けてサスの取り付けネジ付近の塗装に傷があるかどうかで判断できます。
どうしても1回外すとそこにはキズが付いちゃうので。

あとは古い車だとブッシュ類は硬化してひび割れを起こしている可能性が大なので交換する位のつもりでいた方が良いですよ。

参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました＾＾

Answer 2

維持費という面ではインプレッサと180SXはほぼ同額ですよ。
ロードスターは安いですね。といってもファミリーカーよりは高いですが。

自分としてはインプレッサWRXがお勧めかと。
特に丸目のやつ。
STIじゃないですよ。ただのWRXです。

保険料がSTIの半分以下です。
車両価格も７０万円とかでありますし、維持費も安い。
１８０SXやロードスターと比較にならないくらい速いですし。
１８０SXで妥協するくらいならWRXに妥協したほうがまだマシだと思いますがね。

Answer 3

維持費が安いスポーツカーなどありません

Answer 4

×：当たり
○：辺り

何を以って｢スポーツカー｣というのかが疑問なトコです
営業車やファミリーカーに硬めの足回り組んだだけでもその気があればスポーツはできるわけだし..

｢どーしてもFR｣となると車種は限られる(安いのは｢アルテッツァ｣とか？ 改造前提に｢クルー｣というのもあるが..)けど、FFだったらホンダなんかではTypeRではなくその下のグレードできっちり足回り仕立てるとか....

クルマを名前で選ばないことですな

Answer 5

良いですね、スポーツカー、私もスポーツカー乗りですが、やはり、新車以外で買うなら足まわりに注意が必要ですなんと行っても走りたい人達が乗った場合は痛みは足まわりが一番ですから、改造車なら価格も高いし案外走行も多いし、貴方がどんな感じで乗りたいかですね、走りたいとか、加速が求めたいならロードスターも180も改造車でない限り弱いです。◆中古で買うなら最初にバッテリーは付け替えておきましょう。

Answer 6

現段階ではロードスターがオススメですが、用途はなんでしょうか？

通勤やドライブ程度
ロードスター

軽く峠を走りたい
FC RX-7

シルビアや180ならどちらでも。

買うときは(詳しく分からなくても)何台もボンネットを開けて見せてもらい、色々見るふりをして、その後でオススメを聞きましょう。

Answer 7

1. ダイハツ コペン
2. スズキ スイフトスポーツ
3. マツダ ロードスター

180SXって事は、結構古い中古車をお考えですか？
（何年式くらいを、いくらくらいで、考えていますか？）
中古車は購入価格が安いけど、維持費はかかると覚悟して下さい。