【あの頃、あいつが好きだった】1988年型日産「シルビア」美しきスペシャルティクーペはしなやかな走りが魅力

日産 シルビア 写真提供：名車文化研究所

ホンダ プレリュードのライバルとして登場

今回は、1988年5月に登場し、若者を魅了した日産の名車「シルビア」を紹介しよう。シルビアは、今年の秋に久々に復活するホンダ「プレリュード」と同ジャンルのクルマ。当時、抜群の人気を誇ったスペシャルティカーの代表格だった。

S13型シルビアは、当時プレリュードが支配していたスペシャルティカー市場をターゲットにした日産の自信作。開発は20代の若手スタッフが中心となり、デザインと性能の両方に力を入れていた。

ラインアップは CA型の1.8L自然吸気ガソリン（135ps）の「Q’s（キューズ）」、「J’s（ジェイズ）」と、同じくCA型1.8Lのガソリンターボ（175ps）の「K’s（ケーズ）」の3グレード構成で、1991年1月にはすべて2.0LのSR型エンジンに変更された。

サスペンションはフロントはストラット式、リアはマルチリンク式を採用し、オプションで4輪操舵感覚のスーパーHICAS（ハイキャス）も選ぶことができた。

S13型シルビアの魅力は、美しく伸びやかなスタイリング、FRレイアウトが生むスポーティな走り、そして先進装備など、ムード重視派にも、走り指向のユーザーにも似合うキャラクターの持ち主だった。

シルビアのデザインは、1988年のグッドデザイン大賞を受賞するほどの傑作であり、ロングノーズのクーペシルエットが特徴で、スポーティでありながらエレガントな印象も与えていた。

また、フロントマスクの“SILVIA”の文字が印象的で、無駄のないデザインが高次元でまとめられていた。

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