マツダ ロードスター のみんなの質問
txx********さん
2024.9.7 21:46
似たような車なので興味ない人からすればどっちでもよさそうですし、車バカの自分からしてもわざわざ乗り換える必要あるのかと我ながら呆れます笑
CR-Zはかっこよくて軽くて信頼性もあって結構速くておまけに燃費や維持費まで安く欠点のない車です。6MTですが5速までで十分なほど。こちらはカーキチ、エコカーとかそんなくだらない理由で乗ってるわけじゃありません。今はほぼノーマルですが外装弄ればより精悍になった見た目も楽しめるでしょう。
欠点ではなく単にこちらが個性を受け入れられないだけですが、初めは良いと思っていてもだんだん気になってきたのが昔のCR-X時代からの伝統ですがリアの極端な短さです。コーダトロンカのテールは好きなのですがなんか飽きてしまい、C-Westのスポイラーでも長さが足りないと感じるのでワンオフで50cmくらいスポイラーやリアバンパーを延長し構造変更を受けようかとも考えてます。
ですが贅沢すぎる悩みながら、そこまで無理をしてまで乗りたいのか自問自答してまして、これより更に10cmほど屋根が低くリアデザインも流麗なセリカを見るとなおのこと気になってしまいます。
とくにエアロやシャコタンで武装したものとすれ違うと羨ましくなります。あれには勝てないなぁ、というか、今の車でいいのかな、というか。こんなに魅力的でよくできたCR-Zに乗りながらも正直悔しいわけです。笑
要は今時の車としては流麗なCR-Zも歩行者安全対策以前のデザインと比べるとロードスターや高級外車を除きずんぐりしているわけです。
確かにセリカは20年前の車で部品供給も難しくなり加えてオイル下がりもよく聞きますがそれでも天下のトヨタ、本当に乗れなくなることはないでしょう。エンジンがダメなら同じトヨタの他のものに載せ替える手もありますし…。
まあ結局はセリカの見た目に浮気しており、CR-Zにときめかなくなってきたということです。僕としては外見が一番、次に走行性能(主に軽さ重視)ですね。
GT-RやRX-7などさまざまな魅力的なあの頃のスポーツカーがある中でも特に最終型セリカのデザインが群を抜いてシビレます。次に刺さるのはシルビアやスバルSVXですかね。なんとなく好みが伝わるでしょうか。あーいうサメみたいな鋭利な形が好きです。
まるで素敵な彼女がいるのに他の人を気になってしまうみたいですね。
CR-Zも手を加えればときめきを取り戻せるのか、次の車検あたりまでに素直にセリカに乗り換えた方がいいのか迷ってます。そんな個人的なこと他人に聞くなよってツッコまれそうですが…笑
車に限らず元々浮気性なとこはあります。
補足
古臭い価値観ですがやっぱりスポーツクーペは屋根が低いほどエラい、なんならフォードGT40とかが一番エラいみたいなステータス意識があって、自分の価値観を変えようとは思うんですがそう簡単に変えられませんね笑 セリカは中古スポーツカーの中では値段も比較的手頃で維持もしやすく普段乗りやすくてルックスも良くおまけに超低いのでいいなと思ってます。 でもCRZでも単なる車高短だけではなくボディキットなどで上手く平べったく見せられないかなとも考えてます。 スポーツカーは低くて平べったいゴキブリこそ至高というおっさん臭い考えです。あしからず。
マルス365さん
2024.9.8 01:37
あなたの年齢や過去の遍歴がわからないので何とも言えないのですが…
自分も若い頃には憧れた車を頑張って買って、浮気心が出て…みたいなことはあったなぁと。
「増車」と言う意見がありますが、それが可能ならそれで良いんじゃないですか?
それがキツい、1台しか持てないと言うなら、セリカにしてみるのも良いのではないですか?
もしかして後悔する可能性もあると言えばありますけどね。
それも経験かと。
自分も過去にAE86に乗っていて、色々あって手離してはないけど降りることになって、違う車に乗ってからは後悔の日々でしたよ。
それからまたAE86入手したんですけどね。
まだ安かった頃で良かった。
で、今はAE86を2台抱えてます。
そうやって色々あって本当に大事な車はなんなのかを知ることもあるかと。
それがCR-Zだったらまた買うことになっちゃいますけどね。
正直、自分も過去愛車で未練がある車ってありますよ。
MR2(AW)とか、180SXとか、A31セフィーロとか。
今となってはミラターボやシャレードGT-XXもまた欲しくなります。
過去愛車でない物でもRX-7とか、シルビアとか、欲しい車って色々あります。
でも自分は1台だけ選ぶならAE86なんですよ。
これは確定。
あなたの最高の1台はセリカなのか、CR-Zなのか、それともまた違う車なのか、探してみるのも良いのでは?と思います。
質問者からのお礼コメント
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