車に詳しい方、このような場合はどのような故障が考えられるでしょうか？また修理代はどのくらいかかるでしょうか？だいたいでいいので教えて頂けるとありがたいです。

Question

昨日、高速道路を運転中にエンジンからカタカタと異音がし、その直後に「ガンッ!!」と大きな音がして車が揺れ出したので路肩に車を停めました。

エンジンをかけるとガタガタと鳴り、振動がすごくて車が揺れます。
アクセルを踏んでも回転が上がるだけでゆっくりとしか進みません。

車を停めた直後ですがなんとなく焦げ臭いような臭いがしました。

ちなみに車はマツダのプロシードキャブプラスで96年式です。
車検は来年3月まであり、18万キロ走っていますが程度は良好でした。

昨日はロードサービスで最寄りのICで降り、マツダのディーラーに入庫してきました。

ほしかった車でやっと手に入れたので直して乗りたいと思っていますが、正直どれくらい修理費がかかるか不安です。

どのような故障が考えられるか、またその場合は修理費がどれくらいかをアドバイス頂けると助かります。

補足

エンジンは普通に動きますが振動がすごいです。 アクセルを踏むと異音が大きくなりますが、一応進みますしバックも出来ます。 走行距離は18万キロとなっていますが、実質は走行不明とのことです。 前のオーナーはプロシードマニアでして、4台のプロシードから部品取りをして組み上げたので、電気系統や足回りは好調です。ただし古い車なので、きちんと整備しながらでないと維持は難しいだろうとのことでした。 昨日は全国的に猛暑だったので、高速走行はエンジンに負担が大きかったのでしょうか。

Answer 1

エンジンブローでしょうね。エンジン全損なので同型エンジンに積み替えとなるかと。
新品エンジン使うか、中古やリビルドエンジン使うかによって修理代が変わります。
ざっくり30～60万位でしょうか。

補足
故障による抵抗よりもエンジンの出力が上回るので、無理やりエンジンが回ってしまうのでしょう。
ただ、エンジン出力はガタ落ちなので当然スピードは出ません。
そこまで回してしまったのであればエンジンオーバーホールの道は断たれてます。エンジン交換しかありません。

質問者からのお礼コメント

皆さん、分かりやすいご回答ありがとうございました。今回は一番最初に回答してくださったlaurel_clubrさんをBAに選ばせていただきます。

Answer 2

タイミングベルトのコマ飛びも考えられますね。ベルト交換の際に、ウオーターポンプ、シール類等も交換して８～１０万前後ではないでしょうか。ディーラーに入庫中であれば、見ていただくのが確実だと思いますが。
大切に、永く乗られてください。

Answer 3

エンジンは普通に回っているのかな？
それならばミッションブローだと思う。
中古載せ変えで１０強～３０弱ってとこかな。
一応買った所に保証確認されたし。（難しいでしょうが）

Answer 4

ｴﾝｼﾞﾝが寿命でピストンがダメになっています。
２次的な衝撃でｸﾗﾝｸかｺﾝﾛｯﾄﾞもひずんでいると思われます。
リビルトｴﾝｼﾞﾝに乗せ換えが必要でしょう。
ｴﾝｼﾞﾝ代１０～２０万
乗せ換え工賃１０万～
新ｴﾝｼﾞﾝか中古のままかリビルトを積むか、何通りかの見積もり取ってから、依頼しましょう。