マツダ プレマシー ユーザーレビュー・評価一覧 (29ページ)

デザインやミタクレ重視の方はマイチェンを待...

2010.6.28

総評

デザインやミタクレ重視の方はマイチェンを待った方がいいです。 ただ値段は現状より上がるか、値段ほぼ据え置きの期間限定？台数限定になる可能性はあると思います

満足している点

正面衝突の安全性

不満な点

少しデザインが 特にリアが古臭い リアが昔のカペラワゴンそっくりです

乗り心地

-

安全面の点は落とさず１番上級グレードにアイ...

2010.6.26

総評

安全面の点は落とさず１番上級グレードにアイストップと横滑り防止装置が標準で搭載されていて更には補助金あり＋値引きで諸費用も含め２００万くらいで買えるのは凄い マツダ車は前からの衝撃に強いし 両サイドと...

満足している点

アイストップ 値段

不満な点

素人目にも内装等のコスト削減が見え見えな点

乗り心地

-

フロントのデザインはアクセラより角をほんの...

2010.6.26

総評

フロントのデザインはアクセラより角をほんの少しとって丸くした感じ テール？リア？はカペラワゴンそっくりだと思うんだけどな～ シートはまぁ～、前モデルと５分５分でほぼ一緒かな？シートに関しては思...

満足している点

アイストップと横滑りが標準搭載の点

不満な点

デザイン

乗り心地

-

不満の続き コスト削減のヶ所 ①新型は...

2010.6.26

総評

不満の続き コスト削減のヶ所 ①新型はブラックアウトメーターでないみたい ②グレードＳでもＬＥＤドアミラーウインカ＋ＬＥＤリアコンビネーションランプでなくなった点※オプションでも選択不可能 ③ステ...

満足している点

アイストップと横滑り防止機能がセットになった点

不満な点

前モデルと新型のカタログ比較です 前モデルオーナーからすれば様々のコスト削減がわかります コスト削減のヶ所は次レポートに載せます かペラワゴン好きだったオーナーなら新型プレマシ飼ってあげてくださ...

乗り心地

-

アイストップに惚れて新型プレマシー予約して...

2010.6.24

総評

アイストップに惚れて新型プレマシー予約してしまいました 試乗しないで決めたからのちのち後悔しないといいんだけど

満足している点

アイストップ

不満な点

デザイン

乗り心地

-

5年越しの購入 96年式17万キロ走行したチェイサーからの乗り換えです。 5年前プレマシーに試乗したときは、なんてチープな内装と思った印象から、購入対

2010.6.21

総評

5年越しの購入 96年式17万キロ走行したチェイサーからの乗り換えです。 5年前プレマシーに試乗したときは、なんてチープな内装と思った印象から、購入対象外でした。 それから5年間いろいろ車を見てきて・・・...

満足している点

☆装備充実で安い！←これが一番。電動スライドドア便利、バックカメラも安心。 ☆足元、頭上も広い！足元はヴォクシー、チェイサーよりも広い。 ☆セダンに比べアイポイントが高く運転しやすい。 ☆疲れにくいシート...

不満な点

×共鳴音？ロードノイズがする。あたりまえかもしれませんがチェイサーよりもうるさくて高速走行時は声をシッカリ出さないと会話できず。 ×荷室が狭い。前者は車幅＝荷室幅に近かった為信じられないくらいたくさん物を...

乗り心地

-

モデル末期で値引き額が大きかった上、営業マンの「是非乗ってみて欲しい」という言葉に乗せられ、試乗してみたら、選択肢は自動的にプレマシーに絞られました。

2010.6.17

総評

モデル末期で値引き額が大きかった上、営業マンの「是非乗ってみて欲しい」という言葉に乗せられ、試乗してみたら、選択肢は自動的にプレマシーに絞られました。 この車、乗ってみないと分かりません。 是...

満足している点

カッコいいデザインと、素晴らしい乗り心地。 力強く気持ちよい走りと、その乗り心地は最高です。

不満な点

内装がちょっと安っぽい。

乗り心地

-

17000km乗っての感想。通勤の関係で高...

2010.6.16

総評

17000km乗っての感想。通勤の関係で高速道路(80km/h前後で巡航)走行が7割方占めるせいか、平均燃費は15.5～17km/lと期待以上です。(流石に休日一般道を長距離走ると12.5km/l位まで落...

満足している点

走行性能:走る、曲がる、止まるがしっかりしている。ハンドリングが素直。 乗り心地:サスが良いためか、ショックの吸収が上品。長距離乗っても疲れない。 燃費:特異な乗り方の為か？、カタログ値以上常に出る。...

不満な点

内装:シート以外の品質。傷が付きやすく、安っぽい。 パッケージング:2列3列目合わせてあと10cm長かったら無理なく大人6人は乗れると思う。3列目の快適さはシエンタの方が上。 i-Stopがあれば...

乗り心地

-

ルックス◎トータルは？？ １０年乗ったアベニールディーゼルターボが走行１６万㌔を超えてあちこちガタが出てきたので 買い替えを決意。ワンボックスが欲しか

2010.6.13

総評

ルックス◎トータルは？？ １０年乗ったアベニールディーゼルターボが走行１６万㌔を超えてあちこちガタが出てきたので 買い替えを決意。ワンボックスが欲しかったのですが一緒に運転する嫁が背の高い車に難色を示した...

満足している点

①ルックス・・購入の決め手になりましたが３列シートのスライドドアをうまくまとめたデザインが個人的に格好いいと思います。 ②ハンドリング・・意外と小回りがきいてダイレクトに反応すると感じます ③足回り・・・...

不満な点

①燃費・・・・　　　　街乗りで平均７ｋｍ・・・どうすればカタログデータの１５ｋｍに達するのか疑問です。高速走行で平均１２ｋｍは走りますが・・・・ ②内装・・・・　　　　決してシンプルとかスパルタンとかいう...

乗り心地

-

ある意味 新型に同等のグレード無いのは買い...

2010.5.28

総評

ある意味 新型に同等のグレード無いのは買い換えしない理由に出来て財布にエコかも 新型出ても簡単に買い換えは無理だから(T-T)

満足している点

余裕のあるトルクで楽に走れる そのエンジン以上に素晴らしい剛性とブレーキ回さなくても流れをリード出来るおかげで燃費も悪くない しかし踏み込めば楽しめる前車アクセラから乗り換えた時はフィーリングは似てるけど...

不満な点

もうじきモデルチェンジですが アクセラ同様新型に同等のグレードが無いことです アテンザの2500が載れば購入意欲出てくるが 排気量落としても納得出来るスタイルならいいのだけど どうも新型の側面のラインはマ...

乗り心地

-

間もなく２年 来月でプレマシーに乗って丸２年が経過しようとしています。間もなくＭＣされるようですが，２年間乗ってみての感想をいくつか挙げてみたいと思い

2010.5.24

総評

間もなく２年 来月でプレマシーに乗って丸２年が経過しようとしています。間もなくＭＣされるようですが，２年間乗ってみての感想をいくつか挙げてみたいと思います。

満足している点

①外観 　この外観については他社の同系列の車に比べても秀でていると思います。スライドドアであの外観というのは文句の付けようが無いと思います。うまくまとまっているという感じで，飽きさせない感じがします。今で...

不満な点

①ボディ剛性 　ややボディが弱いかな。傷が付きやすい気がします。また，あとで気付いたのですが，一番後ろのドアが樹脂製というのにびっくりしました。もし後ろからぶつけられたらどうなることやら。 ②内装 　安っ...

乗り心地

-

以前は別のメーカーの車を乗っていましたが、ここまでは悪くなかったと思います。 一人または二人ででシャープな走りを求めるのであれば、良いとは思いますが

2010.5.17

総評

以前は別のメーカーの車を乗っていましたが、ここまでは悪くなかったと思います。 一人または二人ででシャープな走りを求めるのであれば、良いとは思いますが、家族で乗るには残念ですがあまり良くないようです。 ...

満足している点

オプションで後部座席にモニターがつけられましたので、長時間乗っていても子供が飽きてぐずらなくなりとっても有効でした＾＾/

不満な点

街中での走行では公表されている10･15よりかなり悪いです。(7.6Km/l) 高速でも試しましたが･････残念な結果でした。(10.8km/l) スポーツタイプのせいか、乗り心地は後部座席になれば...

乗り心地

-

マツダらしいハンドリング これまでNB６ロードスターNCロードスター・デミオなどを乗ってきました。総じて、マツダは共通したハンドリングの味付けがありま

2010.5.17

総評

マツダらしいハンドリング これまでNB６ロードスターNCロードスター・デミオなどを乗ってきました。総じて、マツダは共通したハンドリングの味付けがあります。もちろん限界性能では劣りますが、交差点をひとつ曲が...

満足している点

「人と荷物を運ぶ」ということが車の正義なら、もっと背を高くすれば良かったのですが、そこに「安全に楽しく」と付け加えると、このパッケージングとハンドリング・ブレーキのダイレクト感そして加速性能はベストだと思...

不満な点

ボディやサスペンションそしてシートなどに開発資金をかけるせいか、内装はチープ。とはいえこれは２００万円以下の車、動力性能に手抜きはない。また嫁のためにバックモニターをつけましたが、たしかに小さい子供などが...

乗り心地

-

大変満足です グレードは20SのFFです。 今年の決算期に購入し、納車後一般道・高速合わせて2000kmほど走行 しましたので気付いた点をまとめたいと

2010.5.15

総評

大変満足です グレードは20SのFFです。 今年の決算期に購入し、納車後一般道・高速合わせて2000kmほど走行 しましたので気付いた点をまとめたいと思います。 ちなみに、私は走り屋でもなく車歴も多くもあ...

満足している点

知名度が低くあまり見かけないマイナー車ですが、もと単車乗りの妻が 「こんなに良い車なのに売れていないのはなぜ？」と言っております。 妻にとっての良い点とは 1.アクセルを踏んだら踏んだだけ走る 2.前に乗...

不満な点

運転席左の肘掛けを倒したままだとシートベルトがはめずらい。 まだ、あまり距離を乗っていませんが、燃費があまり良くなさそうです。 今のところ、街乗り8～9km/L、高速13km/L程度です。 海外仕様のよう...

乗り心地

-

プレマシー　ｏｒ　ウィッシュ ２０ｓを試乗しました。 以外に乗り心地がふわっとしていて、突き上げ感などはありませんでした。 ふわっとしているわりに、交

2010.5.9

総評

プレマシー　ｏｒ　ウィッシュ ２０ｓを試乗しました。 以外に乗り心地がふわっとしていて、突き上げ感などはありませんでした。 ふわっとしているわりに、交差点はロールが少ないです。 アイドリングも静かでした。...

満足している点

・やわらかだけどもロールの少ない乗り心地。

不満な点

・雑なシートの縫い目やプラスチックパーツのつなぎ目。 ・シートが柔らかすぎるので長距離は腰が痛くなるかも。 ・出だしが唐突なエンジン出力（渋滞中は気をつかうかも） ・トランク面の外装が樹脂。 ＜車以外の短...

乗り心地

-

ついつい上を選びたくなる 試乗検討しました。 私は基本装備があれば十分、な考えなのですが 上グレードとの価格差が絶妙ですｗ 「コレ付けるなら、あと数万

2010.5.5

総評

ついつい上を選びたくなる 試乗検討しました。 私は基本装備があれば十分、な考えなのですが 上グレードとの価格差が絶妙ですｗ 「コレ付けるなら、あと数万で上に届く？　じゃ、上のやつで」 …と、お得感はありま...

満足している点

・価格 　上グレードほど割安な価格設定で、気付けばＣＳからＳで話が進んでいたｗ 　ＦＦだったらＺまで進んでたかも；； ・２列席のセミキャプテン仕様 　このクラスでは珍しくドア側にアームレストが付いてて 　...

不満な点

・３列席＆カラクリシートの扱い 　３列目が狭い。（まぁ、この車は割り切ってるだろうからソレはいい） 　そして、カラクリシートでウォークスルーを謳っているが 　２列席の背もたれは、倒れるだけで格納はできない...

乗り心地

-

すごいぞ！プレマシー！ 家族が増えるにあたり，BMW ミニ クーパーSから乗り換えました． 納車後，1000 km乗った感想です． 前車と比較し，カタ

2010.5.4

総評

すごいぞ！プレマシー！ 家族が増えるにあたり，BMW ミニ クーパーSから乗り換えました． 納車後，1000 km乗った感想です． 前車と比較し，カタログ値では車重増かつパワーダウンであり，動力性能には期...

満足している点

期待以上の燃費（５割がフル乗車，町乗り4対高速4）．11 km/l ＋αですから上等でしょう． ちなみに前車は9 km/l． 低速域からのストレスのない動力性能．元来余り「踏まない」運転を心がけていますが...

不満な点

フル乗車ではラゲッジスペースがほとんどない． プラスチッキーな内装（汚れ／傷にひるまずにガンガン使い倒せると感じると考えれば，むしろ長所？） クルーズコントロールの設定が欲しかった． マイナーチェンジでレ...

乗り心地

-

十分すぎる ■使用目的■ ６歳と２歳の子供がいる４人家族です。 使用目的は、主に週末のレジャー用です。 ファミリーユースとして、スライドドア＋３列シー

2010.5.2

総評

十分すぎる ■使用目的■ ６歳と２歳の子供がいる４人家族です。 使用目的は、主に週末のレジャー用です。 ファミリーユースとして、スライドドア＋３列シート車を検討した結果、 プレマシーに落ち着きました。 ■...

満足している点

〇外観 　好みはありますが、私は気に入ってます。 〇ハンドリング 　上記のとおり。欧州では評価が高いようですね。 〇両側（電動）スライドドア 　オプションで電動にしましたが、子供が小さいので重宝してます。...

不満な点

〇ハンドブレーキ 　１列目と２列目のウォークスルーを考えると、フットブレーキにした方が良いのでは。 〇燃費 　この車で、最大のネック。 　現在のところ、走行距離は３００キロで、 　街乗り８割（そのうち６割...

乗り心地

-

納車から半年を待たずして１万Km超え。走りの良さもさることながら乗り心地もなかなか。 スタイルもミニバンの中ではいい方だと思います。 新型ウィッシ

2010.5.1

総評

納車から半年を待たずして１万Km超え。走りの良さもさることながら乗り心地もなかなか。 スタイルもミニバンの中ではいい方だと思います。 新型ウィッシュと迷いましたが、街でウィッシュを見るたびにプレマシー...

満足している点

走りの良さ、ミニバンとしてのスタイル、コストパフォーマンス

不満な点

燃費がやや悪い

乗り心地

-

総合的には大変満足している車です。初めて購入した車なので乗り潰すつもりです。現在走行距離約6万キロ。今後の走りに期待します。

2010.4.27

総評

総合的には大変満足している車です。初めて購入した車なので乗り潰すつもりです。現在走行距離約6万キロ。今後の走りに期待します。

満足している点

1.坂道でもグイグイ登ってゆく。 2.リアコンビネーションランプがバルタン星人みたいで僕は好き。 3.街であまり見かけない。 4.ノーマル車が多いので少しいじると劇的に個性的になる。 5.2列目以...

不満な点

1.サイドブレーキの位置が・・・ 2.パネルがちょっと安っぽい。

乗り心地

-