ＭＸ４１ ＭＸ３０系のシングルキャブについて 現在エンジンがやっとかかるようになったのですが、エンジン始動後、 ５分後くらいからアイドリングが上がり始め、かなりあがった所から

Question

下がりそのままエンジンが止まってしまいます。
その後、エンジン再始動試みるのですが、１０分くらいたたないと
再始動できません。
この症状より、何かわかる不具合ありますでしょうか？
宜しくお願いします。
エンジンはM-Uエンジンになります。

ちなみに電磁チョークといわれるものが開いてきてアイドリングが高くなっている
可能性はありませんでした。

Answer 1

どうも！

大型二輪に乗る者です
車のエンジン脱着経験もあります

質問者さんへ
プラグは見ましたか？
文面を数回読み症状と過去の経験を照らし合わせると
恐らく燃料が「濃い」(又は逆に極度に薄い)のどちらかです
半端な知識の人は「それじゃ診断になってない」と見当違いの突っ込みをしますがソレは違います
気温とエンジン内コンディションとキャブ等のバランスで
どちらの場合でも起きる症状であるからです
それ故やはり参考とは言っても基本の「プラグ確認」による情報が必要と言うワケです

濃いとプラグの「カブり」等
薄いと燃料が足らずストールと言うワケです
(デトネーション等でエンジンのダメージがあるかどうかは分かりません)

また
稀には点火系部品が「熱」でヤられ
冷えてると「掛かる」が
暖まると点火しないと言う厄介なトラブルも過去に経験しています

そう言うワケで
燃料系統、イグニッション関係
のどちらかの可能性が考えられます
これ以上は情報がないと分かりません

情報があれば追加でどうぞ
以上参考になれば幸いです