マツダMX-３０ロータリーEVは８３０ｃｃ単気筒のロータリーエンジンで発電してモーターを駆動させて走りますが！？ 高速道路での走行ではけっこうエンジンが高回転にまわるでしょうか、

Question

時速200キロでのアウトバーン走行でも電欠になる心配がないでしょうか！？

補足

ーー最高速１４０キロ。発電用だから。 ありがとうございます。 ーー発電効率が良い回転でしか回らないです。高回転にはなりません。 出力的に、１４０キロ以上は絶対に出ません。 ーーありがとうございます。 ーーエクステンダーハイブリッドなので 基本電気自動車です。 出力が高い時に発電し電力を維持します。 e-パワーのように エンジンで発電した電力だけで走っているのではありません。 ーーありがとうございます。 毎日の近距離～中距離の通勤等、 基本は、プラグインで充電した電力だけで走るのを主眼に作られているですね。 遠出でお出かけの際に、発電でeパワーとして走る。 普通に高速道路を走るのなら大丈夫である、 アウトバーンでは確実に電欠する、 国内に向けたプラグインで電気走行が主体のクルマと言える。

Answer 1

エクステンダーハイブリッドなので 基本電気自動車です。
出力が高い時に発電し電力を維持します。
e-powerのように エンジンで発電した電力だけで走っていません。

質問者からのお礼コメント

ーー最高速１４０キロ。発電用だから。

発電効率が良い回転でしか回らないです。高回転にはなりません。
出力的に、１４０キロ以上は絶対に出ません。

ーーエクステンダーハイブリッドなので 基本電気自動車です。
走行馬力が必要な時に発電し電力を維持します

皆様有難うございます。
毎日の近距離～中距離の通勤等、
プラグインで充電した電力で走るのが主眼

遠出でお出かけの際に、発電でeパワーとして走る。

Answer 2

最高速１４０キロ。発電用だから。

Answer 3

発電効率が良い回転でしか回らないです。高回転にはなりません。
出力的に、１４０キロ以上は絶対に出ません。