マツダ MX-30 「"ちょうどいい"車」のユーザーレビュー

"ちょうどいい"車

2020.11.1

総評

とてもよく纏められたいい車です。飛び抜けたところが無い代わりに極端なネガも無く、最近のマツダの他車種とは明らかにイメージ層が違うと感じました。
個人的にハイブリッドは苦手で、アクア・プリウス3・4やフィット3どころかBMアクセラHVにも試乗・代車で借り受ける等しましたが違和感だらけで燃費型ハイブリッド自体全く興味がありませんでした。
この車に試乗しようと思ったのも評論家の「この車は乗ってみなければわからない、うまく表現することも難しい」という言葉に興味を持ったからでした。
結論としてSUVでなければ買いたいと思える車です。MTは無く、動力性能はパッとせず、燃費が良いわけでも無く、車重もあり軽快感は無い。
しかしロードスターとは真逆の方向性で、今のマツダの車だとはっきりとわかるしっくり感があります。
内外装にもそれは現れており非常に好印象な1台でした。

満足している点

内外装の落ち着き感。しっとりとした味付けの足。普段使い必要十分な動力性能。M-ハイブリッドとGVC+によるカーブ侵入から立ち上がりの滑らかさ。シンプルながらよく纏められた各スイッチ類。地味に便利な観音開きドア。

不満な点

燃費がそれほど良くない。とっさの際の絶対的な動力性能の不足。車の雰囲気と合わないように感じる見切りの悪さ。

デザイン

5

フロント、サイドはまぁそこそこです。しかし斜め後方からCピラー〜リアランプのラインと処理の仕方、リアランプの形状がドツボでした。

走行性能

4

パワフル感は無いですが、いい感じのパワーアシスト入るので車重と馬力の割りにしっかり加速してくれます。あとすごく加速が滑らか。

乗り心地

4

ロードノイズが微妙に入ってくるのが残念ですが、加速曲がる止まるなどの際は非常に滑らかで気持ちがいいです。

積載性

4

このサイズとしてはこんな物だと思いますが、普段乗ってるアクセラとロドスタに比べりゃ広くて物積めます。

燃費

3

ハイブリッドと聞いてると肩透かし食らいます。ガソリンエンジンにアシスト入ってるぐらいの考えの方がいいですね。

価格

4

中身良い物積んでるけど外装も良い感じにすると乗り出し320万近く。ベース車だと乗り出し260万ぐらいにできそうだけどそれ選ぶのもなぁ。

故障経験