マツダ MAZDA3 ファストバックハイブリッド 「1000㌔超えたので」のユーザーレビュー

1000㌔超えたので

2020.10.15

総評

・世界が認めたデザイン
・新たなシステムに挑戦した世界初のエンジン
これに惚れ込んだ人は迷わず買いでしょう

・強烈なパワー
・サイズに見合った価格
・後席のゆとり
これを重視する人には不満でしょう


愛車のイメージはこちら
https://youtu.be/jJDIOIhM-nY

仕様はこちら
https://minkara.carview.co.jp/userid/459724/car/2941038/profile.aspx

満足している点

デザイン
カラー
サンルーフ設定（Xにしかないのが残念）
マニュアル設定

不満な点

重量
後席（エアコン吹出口・USBなし）
価格

デザイン

5

最近のクルマの中では
圧倒的にカッコいい外観

直線基調かつシンプルな室内
意外に似合ったソウルレッドと
バーガンディーのコーディネート

室内は特に後席が狭く
圧迫感もありかつ暗いので
個人的にサンルーフは必須です

走行性能

4

新開発のエンジンのためか
まだ余裕を持たせた出力特性で
重さを考えると
低回転でのトルク不足は否めない
これはエンジン性能ではなく
セッティングの問題かと…

約1.5㌧もある車両なので
できれば 30kg-m は欲しいところ

ちなみにMTで4000回転まで引っ張ると
そこそこな加速を見せるので
個人的に不満はないです

乗り心地

5

ハンドリングは秀逸
ただこのサイズでは余りにも重過ぎる
普段乗りなら気にならないが
スポーツ走行だと色々…

脚は硬めだが乗り心地は悪くない
19インチは悪化するので
乗り心地重視の方は
18または17インチをお勧めする
※純正タイヤは試乗車しか乗ってないので
　コメントできません…

走行中のエンジン音は抑えられている
ただアイドルストップからの
始動では回転数が上がり過ぎて
一瞬ですがうるさいです
※市街地は頻繁に起きるのでイラッとします
→アップデートで完全に改善されました！

積載性

3

このデザイン重視のクルマに
積載性を求めてはいけない
ただハッチバックなので
それなりには積めます

あと後席を倒して使える方は
満足できるかな

燃費

4

高速は素晴らしい
市街地のみだとイマイチ
トータルでは不満はないです
※これでレギュラーならなお良かった…

ディーゼル並を期待するとダメですよw

価格

2

これは高過ぎる
色々コスト掛けてるので
仕方ないとは思うが
間違いなく売れない価格設定

でもサンルーフ仕様に乗りたかったのと
このエンジンをじっくり堪能したかったので
結果500オーバーとなりましたが
満足してます

故障経験

故障はなし

不具合としては
・納車直後のバッテリー上がり
・サイドスポイラーの塗装割れ