マツダ デミオ 「レンタカーで同車を15回程使い、かつ身内...」のユーザーレビュー

レンタカーで同車を15回程使い、かつ身内...

2006.1.5

総評

レンタカーで同車を15回程使い、かつ身内が購入したので、この感想＆思考を記しました。
　デミオは４人乗りありきではなく、いざという時に４人乗ることのできる２シーター＋アルファの車と割り切ることが必要な車、と自分は考えます。

　個人的思考ですが、ここでの評価を半ば鵜呑みにして購入し、失敗した～な書き込みを見ますが、デミオはディーラー試乗やレンタカーで数回乗った上で乗りつぶす気持ちで購入する車と考えますし、そうすることを強く勧めます。

　「万人受けベクトルの車ではない」ことを確実に頭に入れておいてほしいのです。自動車だって嗜好品の一種ですから。

　個人の話で恐縮ですが、「小さい、４人乗車可、時に荷物も多く載せられる、高速を楽に走ることができる」の条件を提示された新品中古問わない車の購入相談が身内からあり、自分からはトヨタヴィッツ(現行と先代)、日産ノート、ホンダフィット、三菱コルト、マツダデミオ（現行と先代）を挙げて検討してもらい、燃費でフィットと先代デミオ、車体見切りで現行ヴィッツとコルト、座席でノートと先代ヴィッツがそれぞれ落ちて現行デミオが残り、結果1.5LスポルトのAT車を諸費用込み165万円で購入しています。燃費は街乗りと高速半々で13km/L強との話です。

満足している点

前席がフラットにできる、後席を格納して大きな荷室にできる、このクラスにしては「走る、止まる、曲がる」が良いこと。

不満な点

燃費です。いわゆる公称値とは異なり、総じて10～12km/Lです。高速道路上で14km/Lに届くところでしょうか。今後、実用燃費をもっと良くすることが必須でしょう。
　自分はATのシフトタイミングがずれていることが起因では？と勘ぐっています。高速道路に乗る際に特にそれを感じます。現在のATの構造、エンジン回転数2500～3200rpm間と車速の関係を改めて解析して、シフトタイミングを設定すれば問題はなくなると感じます。次期車もしくは後継車でAT作製メーカーと協働してこのクラス用のATを新しく作るか、CVTに移行することが良いと考えます。
　MT車には未乗ですが、AT車よりも良い運転（実働＆精神衛生上）ができるのではないかと考えます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験