マツダ デミオ 「ザ・ツーリングカー」のユーザーレビュー

ザ・ツーリングカー

2024.7.17

総評

良い意味で車格そぐなわない作りであり、メーカーがしっかり作りこんだ印象の残る車だ

満足している点

車格に対して
・トルクが太い
・AT制御は上手
・内外装、特に内装の上質感とセンスを感じる
・遮音性が高い

とにかく運転していて楽しい
（思わず、ズンズンズンと口ずさんでしまう）
また上質感が所有欲を十二分に満たす

不満な点

初期型なのもあって、i-stopのショックがあまりに大きい
（その後改良されているらしい）
ウインカーランプなどは、前照灯と合わせてLEDにして欲しい

デザイン

5

外装：
レトロな定番的デザインだが、前後含め破綻なくまとまり感がある

内装：
車格を超えてとても上質感がある
ただマツダコネクトなど当時のベンツのパクリっぽい感はある

走行性能

5

パワー感：
６ATと相まってひじょうにトルクフルで車格を考えたら、文句はまったく無い

直進性：
フロントに常に加重が乗ってるような印象で、外乱にも強く安定していて申し分ない

コーナリング：
パーシャルからステアリングを切ると一呼吸置いてから回頭を始めるが、実は適切なハンドル操作で外側後輪に加重を乗せると、気持ち良いくらいの回頭性をみせる

流石にスポーツカーのような絶対性能は無いが、これで文句があるなら、ロードスターを購入した方が良いだろう

乗り心地

4

乗り味：
どっしり固め

静寂性：
遮音はかなりしっかりしている
勿論、ディーゼル特有の音は聞こえるが、上手に抑えてる印象

振動：
通常走行では特段不満が出る事は無い
ただしi-stopの制御はいただけない

積載性

3

後席を畳むと、ラゲッジとの段差が出来る
ディーラーオプションで段差を埋められるが、それなら最初からそういう風に作れよ、と思う
それ以外は、デザイン、また前席優先なパッケージからしたら普通な印象

燃費

5

燃費：
アクセルを踏み込もうが、ゆっくり走ろうが、あまり大差無くそれなりの燃費を出す
またディーゼルはレギュラーより２割程度安いので、結果最新ハイブリッドと大差無い燃料費となるので申し分ない

価格

-

2024年9月で1500ccのディーゼルは販売中止となるが、下取り時どのような影響を与えるかは興味ある所

故障経験