マツダ デミオ 「最強の組み合わせ」のユーザーレビュー

最強の組み合わせ

2021.12.4

総評

坂道や高速の合流ポイントで踏みたいときにガソリンエンジンとは大違いのトルクを感じれる。
エンジンを吹かしてあまり回せなくて不満と感じる所はあるけどあのトルク感は1.5Lエンジンなのか？と疑いたくなる
ディーゼルにもガソリンにも長所、短所はあるけど自分が乗って良いと思ったならそれでいいと思う。
誰かが、「これはダメ、あれはダメ」とかじゃない
どう付き合って行くかはその人次第かな

満足している点

ディーゼルエンジンにターボの組み合わせは坂道でもスイスイ走るところ。
イジれば更に良き！
可能性をもった車だとも思ってます

不満な点

積載性かな？
思った以上に積めないのが欠点。
コンパクト故に積めないのは仕方ないからこれ以上は言いません。
それが良ければALL★5です

他にはディーゼルの宿命とも言えるDPF
通勤で使ってるけど距離が近いとDPF再生がなかなか終わらないのも困る

デザイン

5

社外エアロ付ければ最高
ノーマルはイヤ

走行性能

5

ターボの恩恵で坂道、直線の加速は病みつきになる

乗り心地

3

足回り補強パーツやボディー剛性を上げるパーツを付ければ自分の思うコーナリングができる

積載性

2

釣りに行くからロッドが入るけど長さがある分フロントガラスにロッドの先端が当たるのが困る

燃費

5

軽油の値段が低い、ボディーは軽いから燃費いい
文句無し

軽油が100円切ってる時代に産まれて燃費いいディーゼルエンジンの車乗ってたら最高じゃないか？
と思う

価格

3

買う当時は急いで決めたから値段は気にしてませんでした。
下取りするつもりなんて一切無かったからあれこれ社外品ばかりつけて良い意味で原形がないけど査定してもらったら
走行距離、ボディーの状態、やらで下取り価格を見たら驚いた
そんな価格なら下取りなんてしないで壊れるまで乗るよ

故障経験

ミッションブロー
クラッチ、フライホイール交換
ドライブシャフト折れて交換
PCMが飛んでエンジン始動不可
バッテリー交換
リコール、サービスキャンペーンによる交換↓↓↓
エアコンのコンデンサ
バルブスプリング
フューエルタンク
かな？