マツダ デミオ 「楽しめるディーゼルコンパクト」のユーザーレビュー

楽しめるディーゼルコンパクト

2021.3.4

総評

よくDJ代デミオ（マツダ2）ディーゼルはよく壊れると聞くものの、自分の環境ではたまによくぶん回したり、添加剤で煤焼き促進したりしてるからか特に不具合も故障することなく40,000km突破。
通勤にも遠出にも楽しめる1台。

満足している点

走りが低回転でも高回転でも楽しめる。
その割に燃費も悪くない。

不満な点

標準装着の16インチタイヤが硬くてロードノイズ拾いすぎ。
XDツーリング以上のグレードだとタイヤのマイナスオプションがないので履き潰して変えるか即交換しないとこのタイヤから逃れられない。
そもそも16インチタイヤを装着するグレードやオプションだと操舵角が15インチタイヤのより狭い（戦犯は多分15MBの195/55R16）。
仕方はないが後席が多少狭い。

デザイン

5

デザインは割と好き。
リアはともかくフロント側は国内向けがマツダ2になる前のが好みかな。
強いて言うならデザイン的にナンバープレートがユーロプレートのが合うなあ、と。
ユーロプレートサイズに移行ないし選択制になれば即交換したい。

走行性能

5

ディーゼルならではのトルクフルさがありながらレスポンスもよく不満なし。
低回転でも高回転でも楽しい。
家庭の事情でATではあるもののそれでも十二分に楽しめる。
もっともMTだと出力かトルクが減ってた気が‥‥

乗り心地

4

16インチの純正のタイヤ（プロクセス）が硬く、ロードノイズも激しい。
（15インチ純正（ブルーアース）がどうなのかは流石にしるよしもないけど）
レグノに履き替えたら劇的に改善されたのでプロクセスが悪かったんだろうな、と。
もっとも、16インチタイヤは純正サイズ（185/60R16）が車の購入時点ではレアサイズだったし、レグノに変えた時点でも種類が豊富ではないのでオプションの55扁平のサイズ（195/55R16）にするのは一定数いそう。

積載性

3

車格相応といえば相応なので特に期待はなし。

燃費

5

自分の運転は燃費重視ではなく流れに乗る方重視ではあるものの、それでも決して悪くないどころかむしろ走りの割りにはいいぐらい。
後続車巻き込んでまで燃費全振りの走りはする気はないのでこれでいたって満足。

価格

4

やはりエンジンが重たいのでガソリンモデルより割高なのは仕方ないかと。
正直15インチタイヤへのマイナスオプションがあればそれを選びたかったかな。

故障経験

現状特になし。