マツダ デミオ 「楽しかったクルマです」のユーザーレビュー

楽しかったクルマです

2019.6.15

総評

やはりフロントファーストなドライブフィールでした
クルマを運転することがこんなに楽しいと思わせてくれたクルマでした
もうすぐ降りることになりますが生涯忘れられないクルマになりました

来月で降りますが思い入れはありますので少しさみしいです

満足している点

コンパクトでありながら2リッターオーバーのガソリン車並の図太いトルクによる中間加速のすごさ
ドライバーの赴くままにきれいにトレースされるハンドリング
コンパクトの枠を超えた内装質感
いつまでもアキがこないソウルレッドの風合い
高速巡航すればカタログ値越えの低燃費
魂動デザインの美しさ

不満な点

やはりデザイン優先からの弊害の室内空間の狭さ
リアサスペンションの突き上げ感
燃費スペシャルがゆえの燃料タンクの小ささ
現時点でのマツコネの発展性の限界の低さ

上記の不満点もそんなに減点はないほど満足点のほうが高いです

デザイン

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走行性能

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ハンドルを切ればスッとノーズが入り、アンダーも弱く、思いのままのハンドリングが楽しめます
峠よりもスカイラインなどのワインディング道路のほうがより楽しめます
ただ残念なのは明らかにフロントブレーキの容量が足りていません。あと1インチの容量アップができたらもっとよかったかも

乗り心地

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フロントシートに座っている分にはまあ快適かと
コンパクトゆえのロードノイズの大きさは感じますが、そのほかの遮音性は上出来です。
リアシートは酔ってしまう人が結構いました

積載性

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軽より積めますが、アンダーボックスを装備したため、深さは浅くなりました。でもシートを倒した時にフラットになるので積みやすいです
でもやっぱり狭いのは狭いです

燃費

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オドメーターは72000キロを越えましたが、おおむね24～25キロをキープしてます、MTのためかなり良好です

価格

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故障経験

20000キロでインジェクターを交換してもらったあとはおおむね好調です。MTオイルも20000キロ毎に交換しているのでシフトフィールも良好なままです。