マツダ デミオ 「世界に誇れる「運転を安全に楽しむ車」」のユーザーレビュー

世界に誇れる「運転を安全に楽しむ車」

2018.1.21

総評

歴代の車の中で、緊張感無くこんな乗るのが楽しい車、なかったかも。

速い・乗り易い・小回りが利く・足回りの柔軟さ。
そしてエンジン技術においてはトップクラスのマツダのSKYAKTIV-D1.5

日本発、世界品質の車と思っています。
こだわりのある部分が多い、小型車と思えない車です。

満足している点

デザイン優先で視界は悪いと言われるところはありますが・・・
総じてこの車を運転して思う事は・・・

「運転手の想いをデバイスが邪魔しない」事。
タイヤが空転しても、TRCがガツンと効く訳でなく、テールが流れてもVDCが能動的に介入するわけでもない。
運転手の操作をあくまでも陰から補助する程度の介入しかしない。

これが本当の「安全で走って楽しい」車じゃないでしょうか？

エンジンはスス問題はあったようですが、クリーンディーゼルの機構を勉強して乗れば、日本品質で作ったエンジン。故障なんてする事も無く快調です。
しかもトルクに乗って加速する速さは3リッター級。
ハイギアードなので、ベンツやロッテリアも射程距離内です。

足回りはストロークをうまく活かした柔軟な足としなりのあるボディ。
ターンインもすばやく頭が入り込み、トラクションを逃がさない様にしっかり両輪を掴んでいます。
柔軟な足とはいえ、スラロームなどの振り返しで問題なく足がついてくるので、サスの動き自体もすばやいです。

燃費も特筆ものです。
普通に郊外を走ってリッター25キロ以上。
高速道路も100km/h走行で、25km/L。
一般道の幹線国道なら30km/L以上もはじき出します。

最後に塗装の美しさ。
赤を買いましたが、深みのあるしっとりした赤は、けばけばしくなく、どこに乗っていっても問題ない塗色です。

不満な点

トランクがやはり狭い・・・。
冬季の装備を積んで、趣味のカメラの装備を積んだらもう一杯。
長距離旅行では2人乗りと割り切る方がいいかもしれません。

レーダークルーズを付けない普通のクルコンだと、103km/hまでしか設定できないクルコン。
別にいいんだけど、110は欲しい所。

Nox対策で高回転を回さない（燃焼温度を上げない様）エンジンの設定が低速寄り過ぎて、3000回転以上が惰性で回っている感じ。
せっかく低圧縮ディーゼルの特性を活かすなら直噴で5000回転まで回るのですから、よどみなく回しましょう。

なぜMT車だけタンク容量が35L？
ディーゼルの燃費の良さを生かした長距離巡航を潰す様な、JC08のカタログ値だけの為の小細工はやめてほしかったですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験