マツダ デミオ 「試乗してきました 試乗したのはオプションのSKYACTIVパッケージ1搭載車です。 SKYACTIVだけがデミオの形をした別の車になったのか？ それと」のユーザーレビュー

試乗してきました 試乗したのはオプションのSKYACTIVパッケージ1搭載車です。 SKYACTIVだけがデミオの形をした別の車になったのか？ それと

2011.7.5

総評

試乗してきました
試乗したのはオプションのSKYACTIVパッケージ1搭載車です。
SKYACTIVだけがデミオの形をした別の車になったのか？
それとも、他のグレードもMCできっちりと仕上げられているのか？
その辺りは気になるところですが、SKYACTIVは従来モデルより明らかに上質になりましたね。
外装は適度に引き締まった感じで個人的に好感が持てます。
内装に関してはほぼ先代のまま。
やはりクラス相応のチープさを感じますが、
価格を抑えるためには致し方無いでしょう。
メーターが少し見易くなった事と、
i-DMの搭載はエコを気にするユーザーには歓迎ポイントです。
後席シートは先代から大きく進化したかと思います(オプションシートですが)。
３名分の３点シートベルトが用意されている所は評価高いですね。
実際乗る方にはかなり辛いと思いますが。
特筆すべきはその静粛性。
エンジンのアイドル回転数も下がり、走行時のロードノイズや風切り音も下がり、
コンパクトカーらしからぬ乗り心地になりました。
出足は最近のエコCVTらしいモッサリ感になりましたね。
MC前の13C-Vの方がアクセルに対する反応が早くて良かったように思います。
足は相変わらず少し固めですが、細かい凹凸を適度にいなしている感があり、
突き上げもそうひどくはないです。
市街地をエコ運転で走る分には十分快適でしょう。
車体の剛性も増しましたね。
ドアを閉める音が変わりました。
1名または2名での乗車がメインであれば十分な車です。
実質燃費の報告がでるのが楽しみです。

満足している点

とにかく静かで上質な乗り心地になった。
静粛性に関してはこのクラスでもトップレベルかと思います。
車体の剛性も上がって安定感が増した。
エンジンルームまで綺麗にデザインされているのがいいですね。
遮音材も各所にしっかり貼りつけられてました。
車体下の整流板もいい感じです。

不満な点

頑張ったと思うのですが、車重1010kgは実に残念。
税金が上がったらお財布に優しくなくなります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験