マツダ デミオ 「スカイアクティブに試乗してきました 7/2に、スカイアクティブに試乗してきました。 圧縮比15のエンジンがどんなものか、楽しみです。 今回お伺いしたの」のユーザーレビュー

スカイアクティブに試乗してきました 7/2に、スカイアクティブに試乗してきました。 圧縮比15のエンジンがどんなものか、楽しみです。 今回お伺いしたの

2011.7.16

総評

スカイアクティブに試乗してきました
7/2に、スカイアクティブに試乗してきました。
圧縮比15のエンジンがどんなものか、楽しみです。
今回お伺いしたのは湘南マツダ藤沢店。たまたま、メーカーの方もいらっしゃいました。
乗ってみた感想。
シートが若干柔らかいが、合格点。ダッシュボードの質感も、安っぽさを感じさせない。ヴィッツとは大違いです。
出足は若干にぶ目。最近のクルマは燃費を良くするために出足は鈍い傾向にあるので慣れたら気になりません。踏めばしっかりと動いてくれる、なかなかよく回るエンジンです。
乗り味はクラストップなのではないでしょうか。VWのポロより上だと思います。足回りのブッシュが強化され、無駄にインチアップせず14インチ、軽量アルミホイール採用、って辺りがプラスに働いている気がします。
ハンドリングは、軽すぎ。電動パワステを採用する限り、これが限界なのでしょうね。
振動や、音は、とてもうまく抑えらています。トヨタ車みたいにただ静かなだけではなく、程よく感じられるエンジン音。静かなんですが、外の情報をちゃんと得ることができます。防音ガラスと、ボディ剛性UPが寄与しているそうです。
現在アクセラスポーツ20Sに乗っていますが、今回のi-stopは秀作です。凄く滑らか。
正直、MT＆HIDの設定があれば欲しかったです。

満足している点

・価格(絶対にお得と言い切れる)
・デザイン(外観)
・乗り味
・内装
・制動力
っていうか、ほぼ不満なし。

不満な点

・HIDの設定してほしい
・MTの設定してほしい
・リヤゲート周りは化粧板が付いていないので付けてほしい
・リヤがドラムブレーキ。リヤブレーキはディスクの方が軽量で引きずり抵抗も小さくできるため、ディスクブレーキにしてほしかった。
・電動パワステ。電動油圧パワステにして自然なフィーリングとしてほしい。
・インフォメーションモニタのスイッチを、ハンドル左側→右側にしてほしい。
・オプションがセット販売なのが気に食わない。(マツダ全般ですが)
・マフラーのタイコ、配管をブラック塗装してほしい。
普通の人は気にしない、重箱の隅をつつくような欠点しか見当たりませんでした。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験