マツダ デミオ 「レンタカーで京都を走りました 急遽レンタカーを借りることになり、当日で安く借りれるのはデミオしかなかった。 外観は、基本的のマツダのデザインは好きでな」のユーザーレビュー

レンタカーで京都を走りました 急遽レンタカーを借りることになり、当日で安く借りれるのはデミオしかなかった。 外観は、基本的のマツダのデザインは好きでな

2012.12.26

総評

レンタカーで京都を走りました
急遽レンタカーを借りることになり、当日で安く借りれるのはデミオしかなかった。
外観は、基本的のマツダのデザインは好きでない。好みの問題なので・・・
日産にOEMで嫁入りした車は日産顔になり、とてもかっこよくなったと思います。マツダの軽はスズキのOEMですが、かっこいいと思います。マツダマークが似合わない・・・
内装は安っぽい。軽並みというより、今どきの軽より低い・・・シートもよくない。座り心地が悪い・・・
エンジンは１３００にしては静かでパワフル。変速ショックがないからCVTだと思いますが、相性もいいです。CVT特有の音も無いし。内製では無いと思うから、どこのCVTなのだろう。ただ、エンジンブレーキが利かないかな・・・
装備はレンタカーだからこんなもの。

満足している点

エンジンは１３００にしては静かでパワフル。変速ショックがないからCVTだと思いますが、相性もいいです。

不満な点

・デザイン（好みの問題）
・カックンブレーキ
・電動パワステの容量不足。
・路面のうねりをもろに受ける
・所詮リアリジット。フラット路面ではいいですが、ラフな路面では馬脚を現わす。（デミオに限らずリジットは荒れた路面では、追従性も悪く、接地性も悪く、車体も揺れるのは構造上仕方ない。カローラもアルファードも同じ。独立より固定性がいいならベンツもBMもクラウンも使っている。スイフトのラリー車はちゃっかり４独に変更している。固定性が優れるならそのまま出ればいいのにね）
・ワイパーの動きが悪い。（先代レガシイからスバル全車に採用されたモジュールワイパーの性能が良すぎるからかな？）
・５０キロ走って、７リットル入りました。燃費はそんなによくないかも
・減速時、２０キロぐらいから駆動が切れる感じが・・・滑りやすい路面では危険。
（広島の雪のない世界での開発なので仕方ないか）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験