マツダ デミオ 「フィットと性能比較 フィットのＬと１３００Ｃ－Ｖの　１３００ｃｃの高価なタイプでの比較です。100馬力と90馬力という馬力差程の性能差はないです、0－」のユーザーレビュー

フィットと性能比較 フィットのＬと１３００Ｃ－Ｖの　１３００ｃｃの高価なタイプでの比較です。100馬力と90馬力という馬力差程の性能差はないです、0－

2008.2.10

総評

フィットと性能比較
フィットのＬと１３００Ｃ－Ｖの　１３００ｃｃの高価なタイプでの比較です。100馬力と90馬力という馬力差程の性能差はないです、0－100キロ、0－400ｍといった項目で　僅差で　フィットが速いですが、Ｄレンジで　そのまま加速する　一般の人の走りでは　デミオが速いです。
実用的な目安として　40－80、60－100キロの加速では　フィットが僅差で速い。しかし　同レベルの加速といっていいレベルの性能差。
意外なのは、90キロを越えるレベルでの静粛性では　デミオがかなり静かになります。試乗での走行レベルだと80キロ以下に終始するので　フィットがアイドリングを含め静かに感じる。
個人的に思うのは、デミオの場合　うるさくはないが　驚く程、静かでもない、　試乗レベルだと　こんな印象がほとんどでは？フィットの場合　アイドリングから　無音でＶ６エンジンなの？というような　驚きがあって　そこから60キロくらいまでは　相当静かで（4気等でなく6気等ではと錯覚するほど　50キロ以下では　ある意味、高級車のような静粛性を味わえる）
フィットの場合　100キロを超えると　かなりうるさいですが、デミオはそれ程騒音は高まらない。デミオの100キロの　騒音レベルは　プレマシーなみで　かなり静かです。

満足している点

燃費はフィットよりいいかも？
スタイル。今の時代　スタイルがいいことが　必ずしも販売増にはつながらないかも？（総額で150－200万の価格帯では　優先順位の1番がスタイルで購入を決めるケースは多くはないかも）
アクセルを深めに踏んだ時の硬質な音は　このクラスにして　悪くない音（安っぽいノイズではない）

不満な点

メーター。ミニのように　メーターが1個なら1個でもいいけど、メーターの両脇がくぼんでいていかにも　本来ならタコメーターと燃料系が付く筈？という　付けないと　いかにもみすぼらしくなる設定にしてる点が。。コンスーマーフレンドリーではないと感じる事。
フィットと比較して　エアコンがデジタル表示でない。フィットのＧ（11万以上安いタイプ）でさえ　電子メーターで　タコメーターも標準。しかも　デジタルの燃費計が標準。
リアシートが　余りにも　チープな上に　サイズはトヨタパッソ以下。
冷静に評価すると　主観的な　スタイルの好み以外で　フィットより明らかに　優れてる点が少ないため、販売面では　多少厳しいのかも？　
またスイフトのように　静粛性や居住性を捨てて　走りの質に特化したわけでもなく、トヨタのパッソのように値段の安さをアピールすることも出来ないので。結果、明確なコンセプトが見えず、スタイル頼みのデミオの印象は　このクラスでは中途半端になるかも？

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験