マツダ デミオ 「スポーツカーです。 現行車を初めて見たときはかっこワル～イ！と思っておりました。 その後通行中にデミオを見かけても欲しいとも思わなかったのですが・・・」のユーザーレビュー

スポーツカーです。 現行車を初めて見たときはかっこワル～イ！と思っておりました。 その後通行中にデミオを見かけても欲しいとも思わなかったのですが・・・

2012.10.7

総評

スポーツカーです。
現行車を初めて見たときはかっこワル～イ！と思っておりました。
その後通行中にデミオを見かけても欲しいとも思わなかったのですが・・・・
所有するヴィッツ１０００CCのエンジンが突然壊れたため安い中古で探さすことになりフィットとデミオが候補に挙がりました。
フィットも運転しやすく乗り心地も好みの硬さが有ってよかったのですが、デミオの軽快な運動性能に驚きました。
コンパクトファミリーカーと認識していましたが、これはスポーツカーと呼んでも良いのではないでしょうか？

満足している点

購入したのは中古の１３Ｃです。
最下位のグレードですがエンジン性能、足回り、ハンドリングとても気に入っています。
一人で乗るにはスポルトでなくても十分です。
アクセルを軽く踏んでもスルスルとすべるように加速し、高速の合流で一気に速度を上げたいときでもアクセルを強く踏み込めば小さなランエボ？「パシューン」と気味良く加速してくれます。
足回りも硬めのセッティングで最下位グレードといえどスタビライザー標準装備です。
ただし中空タイプなのでロールが嫌いな人はスポルトの中実タイプに交換がおすすめです。
運転していてあまりにも楽しいので、もっと楽しみたくなった私は車高調に交換しました。
安かったK-Sportの車高調にしました。
減衰は最強にしています。
装着前に手で押し下げて比べて見ました。
ノーマルと比べるともちろん硬いですが、ゆっくりと沈み込んでゆきますのでガチガチに硬いというわけでは有りません。
バネレートを比べると
ノーマル：フロント19.3リヤ16.1
K-Sport：フロント５K　リヤ３K
装着後リヤが落ちすぎたためリヤだけノーマルスプリングに戻してノーマル車高比で前後マイナス１０ミリにしています。
ぐりぐりハンドルを回すと面白いように車もグリグリ回りますが、少し物足らないのでスポルトのスタビライザーに交換しようと思っています。
タイヤはまだ標準の175/65/14を履いたままなのでスタビ交換後にタイヤ交換も有りですか？
ナニシテル？

不満な点

燃費は１２Km/Lで思ったより良くありません。
でも軽快に走りますから仕方ないと思っています。
フェンダーとタイヤの隙間の空間の多さと、真横から見たシルエットはいまだ気に入りませんが・・

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験