マツダ デミオ 「軽いですが・・ マツダの看板モデルでもあるデミオ。 国内でも屈指のシェアを誇るコンパクトクラスに位置するクルマですが 今回はそのデミオについて評価して」のユーザーレビュー

軽いですが・・ マツダの看板モデルでもあるデミオ。 国内でも屈指のシェアを誇るコンパクトクラスに位置するクルマですが 今回はそのデミオについて評価して

2010.5.21

総評

軽いですが・・
マツダの看板モデルでもあるデミオ。
国内でも屈指のシェアを誇るコンパクトクラスに位置するクルマですが
今回はそのデミオについて評価してみたいと思います。
まず走りについて。
私が乗ったのは、CVTよりクルマらしい動きをしやすいAT。
スポーティ感で言えば、スイフトに次ぐくらいでしょうか。
ただ、カーブの際に長所である軽さを感じない曲がり方を見せます。
フィットの方が、明らかに軽快に曲がります。
単純にステアの重さが原因なのかもしれませんが、気になりました。
そして、回転数の上がり方が不自然なのも気になります。
キックダウンしたい時とアクセルの踏み具合が一致しないのです。
また、ATですが強敵であるフィットが５ATなのに対して、デミオは４AT。
燃費にも良くないですね。
車内空間もフィットには適いません。
ただ後部座席は思ったより広く、大人の方でもゆったりできます。
残念なのは、後部座席は倒せますが、後部をフルフラットに出来ないことです。
大きな荷物を載せる際には、フィットに軍配が上がります。
あと、私のクルマだけかもしれませんが、ブレーキの効きが唐突。
少し踏むと少し効いて、もうほんのちょっと踏むとかなり効く、そんな印象です。
ブレーキの効きという観点では満足出来るのですが・・。
エクステリアは人それぞれなのでとやかく言えませんが、スタイリッシュですね。
スポーティな外観は個人的にとても好きです。
ただ、内装は地味です。
燃費計がないのは他のライバルと比べると少し残念です。
燃費はギリギリ及第点でしょうか。
フィットなら余裕で２０出ているのにデミオでは１７・・。
CVTだとどう変わるのか興味がありますね。
このクルマの長所でもある「軽さ」。
軽いということはクルマにとって大きな武器になります。
走り、止まり、曲がり、さらには燃費にも好影響を与えます。
しかし、その軽さを十分に生かせているかと言われると「・・？」となってしまいます。
デミオは器用貧乏なクルマなのかもしれません。
スポーツ感ではスイフトに負けますが、フィット以上ですし
車内空間ではフィットに負けますが、スイフトより後部座席は広いですし
燃費ではフィットに負けますが、スイフトより上なのです。
こうして他のライバルと比較すると見劣りする部分もありますが
相対的に見ると十分に良いクルマだと思います。

満足している点

・軽量コンパクト
　　特に「止まる」が優秀です
・乗り心地
　　少し硬めですがマイルドな味付けです
・エクステリア
　　スポーティ感溢れる精悍な顔立ちです

不満な点

・燃費
　　ライバルと比較すると見劣りします
・足場の空間
　　アクセルの近くの空間が狭く、右足がよくぶつかります
・４AT
　　スイフトと共に５ATになると嬉しいですね
・唐突なキックダウン
　　坂道では顕著です

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験