マツダ デミオ 「テレスコとカップホルダー位置変更を希望 日本人、ましてやメーカーならこのくらい気が利いて当たり前。 なのになんでテレスコ付いてないの？ なんでカップホ」のユーザーレビュー

テレスコとカップホルダー位置変更を希望 日本人、ましてやメーカーならこのくらい気が利いて当たり前。 なのになんでテレスコ付いてないの？ なんでカップホ

2009.5.17

総評

テレスコとカップホルダー位置変更を希望
日本人、ましてやメーカーならこのくらい気が利いて当たり前。
なのになんでテレスコ付いてないの？
なんでカップホルダーはソコなの？
この２点、激しく改良希望。
消臭天井とかアレルバスターとかいらんから、
まずはきちっとドラポジの取れる車を作ってくれ。
トータルで非常に素晴らしい車だと思うが、
ココを変えてくれなきゃ絶対買えない。

満足している点

燃費。かなりラフに乗っても１８は出る。
フィットより１～２割は良好。
全体的な走りの感覚。とにかく気持ちよく楽しい。
軽量化が利いてますね。加速、ハンドリング、高速安定性、素晴らしい。
これでVWのような直噴ターボなんかついたら楽しいでしょうね～
静粛性。各メーカーのコンパクトの中では最高でしょう。
ヴィッツは出だしが鬼うるさく、フィットのロードノイズは異常かと。

不満な点

テレスコが無い。フィットは最下位グレード以外は標準装備ですよ。
コレがないから全くZOOMZOOMにはほど遠い。
ハンドルが遠すぎて肘をまっすぐ伸ばさないと届かないから疲れる。
結局シートを上げて寄せて、ミニバンみたいな運転姿勢にさせられる。最悪。
MCで最低５センチは伸びるテレスコを是非付けて下さい。
カップホルダーの位置、数。
シフトレバーの真下ってあり得ないでしょう。罠ですよ、罠。
普段使いのパーソナルカーなんですから、窓際送風口の横が当たり前でしょう。
フィットもヴィッツも当たり前のようにそうなってます。
荷室の段差。
できればフィットのように座面が沈むか、せめてダブルフォールディングの採用を。
あの段差は不要、不快です。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験