マツダ デミオ 「デミオ　スポルトＣＶＴ カペラワゴンからの乗り換えです。子供が就職し妻と二人だけということもありガソリンも高騰しているのでコンパクトを考えました。迷っ」のユーザーレビュー

デミオ　スポルトＣＶＴ カペラワゴンからの乗り換えです。子供が就職し妻と二人だけということもありガソリンも高騰しているのでコンパクトを考えました。迷っ

2008.4.22

総評

デミオ　スポルトＣＶＴ
カペラワゴンからの乗り換えです。子供が就職し妻と二人だけということもありガソリンも高騰しているのでコンパクトを考えました。迷ったのはスイフト、ビッツ、ノート、フイットでした、最後は支払総額のいちばん少ないデミオになりました、フィットは最後まで悩みました。しかしながらデミオと同じ装備にすると２４０万となりコンパクトカーの値段ではないと感じました。基本的には満足しています。燃費もまだ１４００Ｋ走行なので今後伸びるかもしれません。

満足している点

１．なんと言ってもプロポーション、これが嫌いとおっしゃる方は少ないと思います。
２．足回り・・確かにオーバースペックの１９５／４５Ｒ１６をはいていますが、とても限界まで持って行けません。（限界が高い）ハンドリングもクイックで昔のシビックを連想します。
３．エンジン音が静か。ただし１２０Ｋぐらいまで。
４．加速もフィットと比べてほぼ互角と思います。
５．ブラックアウトメーター。
６．ディスチャージャーライトは明るい。
７．７速ＣＶＴのパドルシフト、下り坂でエンブレがかけやすいただ、ＡＴのスイッチを押さないとマニュアルに切り替わらないのは少しイレギュラー？・・。

不満な点

１．やはりいわれているように後ろが狭い、でも家族の中では私がいちばん長身ですが後ろの座席にも座れます。
２．インパネの仕上げの安っぽさ。
３ディラーナビをつけると６スピカーの設定、ハンドルのオーディオスイッチが使えなくなる。いろいろ考えたあげくオーディオレスを買いましたが後ろのスピーカはオプションとなった。オプションの制限が多すぎる。結果ツイーターはＯＰもないので、カペラからはずしたのを採用してもらうことにしました。
４．燃費がフィットと比べると少し悪い、最高１７．８ｋｍ／ｌ　最低９．８ｋｍ／ｌ。
５．ＣＶＴがＡ社であるのをディラーが知らなかった・・・整備できるの？
６．ＣＶＴがアクセルを離すとすぐにエンジンブレーキになってしまう。ディラーに確認してもこういう物だとのこと、やはり違う気がする、スクーターのＶマチックはたしかにそうですが、ある程度慣性で走行できるようにして頂きたかった。燃費にも貢献するはず、今のままだとフロントのタイヤばかり加減速の要になるのでタイヤの寿命が短くなってしまう、スクーターのリヤタイヤと同じです。
７．１９５／４５Ｒ１６タイヤが高値である、今後フロントはちびるのが早いと思われるので少し心配。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験