マツダ デミオ 「デミオに救われた 先日、片側１車線の直線道路を６０km/hで走ってたところ、対向車線前方に右折待機車両２台ほどをを発見。何も気にせず走っていたら、１０」のユーザーレビュー

デミオに救われた 先日、片側１車線の直線道路を６０km/hで走ってたところ、対向車線前方に右折待機車両２台ほどをを発見。何も気にせず走っていたら、１０

2007.6.10

総評

デミオに救われた
先日、片側１車線の直線道路を６０km/hで走ってたところ、対向車線前方に右折待機車両２台ほどをを発見。何も気にせず走っていたら、１０ｍ以内の距離になって突如右折開始して目の前に出てきました！急ハンドルで対向車線にかわし、さらに２台目の右折待機している車の目の前で何とか通常車線に戻って事無きを得ました。本当に怖かったです。以前乗っていた軽自動車やスターレット、仕事で乗ったハイエースや旧型クラウンなどでは避け切る自信が無いです。このハンドリングの良さは安全装備の重要な一つだと感じました。いろいろな安全装備を付けるよりもこの基本を守るほうが大切な感じがします。スタートはのろのろですが、良い車であることを実感できました。

満足している点

・何よりハンドリング。そこそこのスピードでもかなりの曲がりができる。楽しさを感じさせてくれる＝あまり眠くならない＝安全。
・運転手に程よい刺激の足回り＝眠くならない（旧型クラウンマジェスタは運転してて酔いそうになった…）
・安い。乗り潰すには最高。新車でも気にせず手を付けられる。どうせ買うなら一番安いのでいじりまくるべき。
・後部座席の足下ヒーター。これ凄い。ただ前から引いてるだけだけど。とても好評。
・ゴミ捨てボックス。最高。中だけ取り出せて洗える。室内にゴミ箱が転がる惨事から解放。好評。
・シート。そのままでも良いが、自分は体に合わせて、シート内部の腰の辺りに布を詰めて堅めにしたら全く疲れなくなった。
・ブレーキの感じが自分の感覚に合っている。止まりやすい。
・高回転域の加速。楽しいです。
・外観。マツダは面の造形が美しい。光の反射の仕方が綺麗。

不満な点

・ＡＴ、低速ギア比がアホ＝スタートがのろい、加速が悪い、坂道を登らない。
・ロードノイズが大きめ（各部に発泡ウレタンを注入して解決）
買うならＭＴにすべきです。ただ新型はＣＶＴなのでかなりエンジンの良いところを引き出せると思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験