マツダ デミオ 「欧州車。 ドスッとした乗り味とハンドルはゴルフやBMW１に通じるものがあり、完全に国産離れしています。試しにハンドル下部をげんこつで軽く叩いてみて下さ」のユーザーレビュー

欧州車。 ドスッとした乗り味とハンドルはゴルフやBMW１に通じるものがあり、完全に国産離れしています。試しにハンドル下部をげんこつで軽く叩いてみて下さ

2009.12.13

総評

欧州車。
ドスッとした乗り味とハンドルはゴルフやBMW１に通じるものがあり、完全に国産離れしています。試しにハンドル下部をげんこつで軽く叩いてみて下さい。ブルルンッと帰ってくる国産車が多い中、ガチッとした感触が伝わると思います。ストラットバーやガゼット、大径ローター、ブッシュ類は普通、好き者が社外品に換えて満足するようなものが全て標準装備。シートもハイト調整、リア左右独立リクライニング＆ヘッドレスト＆座面スライドでリアの居住性も確保。インパネのデザインはチープだし、実際そこはかとなくトラック然とした安っぽさがあります。
ハンドリングとブレーキングはモロ欧州車で、切ったら切った瞬間切っただけ曲がって行き、踏んだら踏んだだけ停まろうとするんですが、これだけ頑丈なガタイを引っ張るには、アクセルだけはちとパワー不足です。

満足している点

どこまでも踏ん張ってやろう、ぐりぐり曲がってやろうという、ヤル気満々の頼もしいフットワーク、それをガッチリ支える車体。そして乗り心地はボルボ、フォードと共同開発の車台なだけに、どしっと重量感のあるドイツ車系。特にグレード間でサス設定変更は無いとのこと、基本的にものすごく良く出来た構成です。ガバッと開くリアハッチは敷居が１ボックス車並にフラットで積みやすく、その気になれば相当積載力があります。フル積載でもブレーキは充分に効きます。

不満な点

A、Bピラーの形態及び角度と、ドアミラーの取り付け方法と、着座位置からの目線の関係がサイアクで、右コーナー、右折時右前方の横断者、右後方の後続車を見落としやすい致命的な欠陥があります。とくにウェザーバイザー取り付け車はさらに要注意です。また右前下方の見切りが悪く、駐車時難儀します。後方窓も視界が上下左右とも狭く、後部外観上から得るほどの開放感は無いです。
どしっとした乗り心地と引き換えに、燃費が悪い。２０００cc超クラスのセダン並。一人乗車で８０km／h定常走行でやっと１６km／l、普通は８～１２km／l 程度です。また車体アンダーの整流が悪く、高速道ではエア巻き込み騒音が高いです。エアロは全く無意味です。
ATギア比は、１速が極端に出足優先。そのくせ１００km／h時では３０００rpmを越えるかの４速。ガバッと出る割には高速が苦手で３～２速のつながりが悪く、山道では苦労します。それぞれもう０.５速ずつ高めのギア設定ならふさわしいと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験