マツダ デミオ 「セカンドカーがファーストカーに セカンドカーとして購入しましたが、大変使い勝手がよく、また軽量コンパクトでマツダらしい走りの楽しさもあり、とても気に入」のユーザーレビュー

セカンドカーがファーストカーに セカンドカーとして購入しましたが、大変使い勝手がよく、また軽量コンパクトでマツダらしい走りの楽しさもあり、とても気に入

2007.4.1

総評

セカンドカーがファーストカーに
セカンドカーとして購入しましたが、大変使い勝手がよく、また軽量コンパクトでマツダらしい走りの楽しさもあり、とても気に入っています。
　結局ファーストカーを手放してしまい、このDWデミオがファーストカーになりました（笑）。ところどころ手を加えて、楽しく乗っています。
　現行DY型は少し大きく重くなってしまい個人的に残念でしたが、もうすぐ発表される次期型はまた小さくなるようです。こちらも期待したいですね。

満足している点

●機能的で質実剛健なスタイリング
　決して華のあるデザインではないですが、機能的でシンプルなデザインだと思います。これはこれで飽きのこない優れたスタイリングだと思っています。
　結構気に入っています。
●軽量コンパクトなボディ
　後継のDY型デミオに一時期乗っていたこともあるのですが、それよりも100kg以上軽く一回りコンパクト。よく「軽量」と言われる初代ロードスターよりさらに軽く、運転していても軽快さが伝わってきます。
　ボクシーなボディで見切りもよく、狭い道でのすれ違いなどでも扱いやすいです。
●自然で楽しいマツダらしい走り
　DY型のような完成度の高さはないのですが、軽量を利した軽快で自然なハンドリングが魅力です。
　昔ながらの油圧パワステのいい意味でかなり重めな感触が良く、雨天や雪道など滑りやすい路面でも安心して操舵できます。
　足回りは適度に硬めで自然なロールをし、かつ機敏な身のこなしが魅力です。
　また、個人的にはブレーキアシスト非装備なところも気に入っています。コース走行などの強めのブレーキングでも、不意にアシストに介入され「ヒヤッ」とすることはありません。
　動力性能も、高速を含めた使用で必要十分といった感じです。
●十分な積載量
　コンパクトなボディの割に、室内や荷室スペースは十分です。
　スノーボードのお供に連れて行くこともありますが、大人2～3人＋荷物程度なら十分載ります。
●出来のよいシート座面
　特に前席シートの座面のクッションが厚くて適度に硬く、お尻が痛くなりにくいです。
●その他
　ガラスレンズで意外に配光がよく明るいヘッドライト（バルブも換えましたが）、整備のしやすいエンジンルーム、シンプルなインテリアなど。

不満な点

×ブレーキのタッチ
　やや「カックン」気味でコントロールのしにくいブレーキタッチはいただけません。ブレーキホース・パッド＆シュー・ローターを換えて、なんとか納得のいくフィーリングに改善しました。
×シート表皮/シートバック
　昔はこんな柄が流行ったのでしょうか？もっとシンプルの表皮がよかったです。
　シートアレンジを優先した低めのシートバックは身長173cmの私には小さすぎ、やむなく運転席のみレカロに換えました。小柄な女性などにはちょうど良いようですが・・・
×エアコンの操作パネル
　エアコンの操作パネルがコンソールの下のほうにあり、運転中に操作をしようとすると（デフロスターなど）進行方向から大きく目線をそらすことになり、不安に思います。
△ATの4速ギアレシオ
　4ATの4速がハイギアード過ぎて、巡航中のちょっとした加速や上り坂で元気のなさが気になることがあります。かといって手動で3速に落とすと回転が上がりすぎる場面もあるので、4速がもう少し3速に近いと理想です。（後期型で改良されたようです）
　シンプルで素っ気ないインテリアが弱点と言われることが多いようですが、シンプル好きの私は特に不満ではありません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験