マツダ デミオ 「高速とワィンディングをガッツリ乗ってみた」のユーザーレビュー

高速とワィンディングをガッツリ乗ってみた

2017.8.30

総評

2回目のレビューになります。
(1回目は、こちら)
1回目は、市街地をちょろっと走っただけでしたが、今回は、夏休みの帰省の際の九州旅行で、九州の高速とワイディングをガッツリ走りました。
本当は、アクセラのディーゼルに乗りたかったのですが、レンタカーの設定がないようです。前回と同じレンタカー屋で借りた同じ色の車だったので、最後まで同じ車だと思っていましたが、あとで確認するとナンバーの最後の桁が2番違いました。
阿蘇・九重の素晴らしいワインディングを楽しく走ることができました。
また、燃費もエアコンを使用し、市街地やワイディングを走った割にとても良いものでした。(700km強走って、燃料代¥3,334 (¥103/L)とお得です)
残念ながらディーゼルが悪者にされる風潮がありますが、この動力性能と燃費は本当に満足できるものです。マツダには頑張って欲しいです。

満足している点

ディーゼルエンジンの動力性能。高速での追い越し加速も楽々です。普通のコンパクトカーでこの動力性能は、他にないかもと思います。改めて、マツダのディーゼルの良さを感じました。

不満な点

1回目のレビューと同じで、
(1) 市街地での乗り心地の硬さ。原因はタイヤかもしれませんが、もう少ししなやかであってほしい。
(2) メータが見辛い。
今回は、サングラスをかけての運転でしたが、自発光式のメータが見辛いです。また、右側の燃費等を表示する部分は、日が差し込んで表面のガラスに当たるため、表示がよく見えません。
(メータの右側に手を当てて、太陽の光を遮って写真を撮ってます)

デザイン

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走行性能

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ワインディングは、安定したコーナリング姿勢で、とても好感が持てるものでした。(家族が酔いやすいので、ゆっくり走ってましたが)。
前回、全然慣れなかった、マニュアルシフト時にレバーを動かす方向(引いてシフトアップ、押してシフトダウン)ですが、今回はワインディングでのエンジンブレーキのコントロールのために使わざるを得ないので、なんとか慣れました。
高速での直進安定性は良いです。

乗り心地

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前回と同じ感想で、市街地ではゴツゴツした足回りです。
高速では、安定感につながっています。ただ大きな入力があった時には、ガツンというショックがあります。

積載性

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2泊3日の4人分の荷物は問題なく詰めます。(キャリーバッグとブリーフケース、メッセンジャーバッグなど)

燃費

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満タン法では、727.5 kmを走り、32.47 L給油し、燃費は22.4 km/Lでした。車載燃費計とは4.7％の差です。

霧島、阿蘇、九重の高原を走る時以外は、エアコンを使ってます。初日に人吉手前での九州自動車道の渋滞と、阿蘇に向かう道での渋滞があった以外は順調でした。


燃費は4代目プリウスには負けますが、同クラス(コンパクトカー)のガソリン車を借りるよりははるかに良いのではないでしょうか？
今回高速道路の巡航速度を制限速度いっぱいに設定して、この燃費でしたので、80 km/h通しか、6速で走れる最低速度で走ればもっとよくなるポテンシャルはあります。ワンタンク1000 kmは軽くいけそうです。ディーゼルのトルクを生かした6速がハイギアードな設定なのが効いてます。(デミオディーゼル 6速減速比0.599/最終減速比3.893 トータル減速比2.332に対し、デミオガソリン 0.594/4.060 2.412)

価格

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故障経験