マツダ デミオ 「ガソリンデミオ乗り回し試乗」のユーザーレビュー

ガソリンデミオ乗り回し試乗

2017.6.17

総評

初めて試乗したのがガソリンデミオだったら、こっちの方を買ってたかな～と思いました。
前車が背の高いNAでCVTの軽自動車だったので、十分パワフルに感じたと思いますし、座席が気に入って選んだ所もあるのでそう感じました。
マツダ店に「多少高くてもパワーがあって燃費も良い方を乗らせたらそっちが欲しくなるはず…」という作戦があったのかもしれません。

満足している点

コンパクトカーでもレーダークルーズで楽ができるところ。
試乗モニターで200キロ近く走りましたが、疲れにくい車両だと思います。

不満な点

アクティブ・ドライビング・ディスプレイが試乗中に故障し、起き上がらなくなったところ
試乗車と同じ仕様にしようとすると、どうしても価格が上がりがち。

デザイン

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走行性能

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マイカーのディーゼルデミオと比較して軽快感があり、爽やかな印象でした。特にS字に切り返すようなコーナーなど、重心の位置や重さを感じやすい動作をした時に軽やかさを感じました。
回転数が上がってもあんまりやかましいと思いませんでしたが、5000回転とかそんなに回してみるとさすがに音が大きかったです。
比較として、レンタカーで少し乗った1300ccでCVTで走行10万キロの2代目ヴィッツよりは新鮮な車両なのもあったのかわかりませんが静かでした。
1300ccのガソリンエンジンなので、山道になるとマニュアルモードにして、適当にパワーの出るギアを選ばないと失速しますが、そうやって走るのが楽しい車でした。

乗り心地

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CX-5よりガタンゴトンしますが、快適でした。
比較として、レンタカーで少し乗った走行10万キロの2代目ヴィッツよりサスペンションが新鮮なのもあったのかわかりませんが快適でした。

積載性

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ライバル車種より狭いと思いますが、多くの人は毎週のようにIKEAで家具を買ったりしないので大丈夫だと思います。

燃費

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吉野川沿いから大台ケ原方面へ行くルートでリッター15キロでした。

価格

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故障経験

アクティブ・ドライビング・ディスプレイが試乗中に故障し、起き上がらなくなったところ
レーダークルーズの動作状況がわからなくなるので、便利装備が一度に複数倒れる感じがありました。