マツダ デミオ 「働く車」のユーザーレビュー

働く車

2017.5.7

総評

車としてのデキはいいと思います。

しかし、不具合と付き合える忍耐や知識、行動力が必要です。

満足している点

通勤と釣りカーと思い、スイストスポーツに振られて、デミオスポルト5MTを購入。レギュラーガソリン仕様で結果的にはよかったはず。通勤では峠道を素早く走破し、釣りでは、ロッドホルダーを積んで、ロッド6本を装備して出かけることができた、よき相棒でした。
そして、この積載能力は引っ越し回数7回で、十分発揮されることになりました。
高速走行ではハンドルがブレル（フェリオは酷かった）ことなく安定していました。
コーナーリングでは、ﾎﾞﾃﾞｨ剛性の高さが発揮され、よく踏ん張ってくれました。
運転席に座って、頭の上が十分に広く（試乗したフィットは狭かった）、DJデミオを試乗したけど、却下する要因の一つになってます。
ABS以外の電子制御が少ない。ABSは必要と思います。
購入した時には珍しかった、地デジ対応のナビが、ナビとしてもTVとしても十分に役に立ってくれた。DJデミオでは、社外ナビは装備できず
プッシュスタートボタン以外の装備が、今でも充実した装備になっている。
色がソリッドカラーで、スプレー缶でも塗装できる。
タイミングチェーンで、交換が不要なこと。
フル装備の状態で、50万引きで購入できた。
MTが６MTに、プッシュスタートボタンとアイドリングストップが装備されれば、もう一度、買いたい車です。

不満な点

MTのギヤ比が低いのとエンジンが暖まってないときは、燃費が思いのほか悪くなる。
エンジン回転数のリミットが6500回転と低い。
吸気のラインが長く、のの字になっていて、効率がわるそうだった。　
アイドリングが不安定。アースの取り方が悪そうに感じた。
見た目では、排気量とグレードの見分けがつかず、よくケツをかかれた。
耐久性能がホンダ（フェリオ）より低い。エンジンマウント液漏れ、ＭＴオイル漏れ、タイトエンドブーツ破れとか交換した。部品代より工賃が高い交換作業が、15万km以下で多くなってきた。
バッテリー交換が多かった。乗り方なのかも・・・・

そして、不具合が多かった。
1.エアコン使用時に室内に水が逆流して池ができた。対応してもらうのに、5000円ほど、工賃を取られた。
2.ハンドルの根元のラックを、ギヤにバリが挟まり交換した。保安箇所になるので、不具合は許されません。
この交換の際、作業ミスでアライメントが狂い、新品のタイヤが1000KMで偏べりして保障交換に、走行中にボルトかナットが外れてフェンダーに外傷が、対応なしです。
3.東海マツダ岡崎店に車検を出したら、助手席側のドアに窪みができて返ってきた。対応なし。
4.助手席側のシートベルトキャッチャーが裏表で逆付けに。保安部品での不具合が2件目に。
5.ナビを取り付ける際の作業が雑で、何か所か傷がついた状態で納車された。

デザイン

-

走行性能

-

高速安定性、コーナーリングの踏ん張り。

乗り心地

-

コーナーリングでの車体のブレが少ない。
硬めで安定感がある。

積載性

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積載能力は、コンパクトカーでは非常にいいはず。

燃費

-

燃費は期待できない。

価格

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故障経験

1.エアコン使用時に室内に水が逆流して池ができた。対応してもらうのに、5000円ほど、工賃を取られた。
2.ハンドルの根元のラックを、ギヤにバリが挟まり交換した。保安箇所になるので、不具合は許されません。
この交換の際、作業ミスでアライメントが狂い、新品のタイヤが1000KMで偏べりして保障交換に、走行中にボルトかナットが外れてフェンダーに外傷が、対応なしです。
3.東海マツダ岡崎店に車検を出したら、助手席側のドアに窪みができて返ってきた。対応なし。
4.助手席側のシートベルトキャッチャーが裏表で逆付けに。保安部品での不具合が2件目に。
5.ナビを取り付ける際の作業が雑で、何か所か傷がついた状態で納車された。