マツダ デミオ 「新車購入後　4000Ｋｍオーバー経過」のユーザーレビュー

新車購入後　4000Ｋｍオーバー経過

2017.4.23

総評

燃料代は以前使用していたゴルフ7　ハイラインと

比較すると全然違う（軽油とハイオクだけでも差が

有るのに燃費が違う）　現在最高燃費は高速道路

で、約100Ｋｍオーバー平均で25Ｋｍ／Ｌでした。

悪くても20ＫＭ/Ｌオーバー可能

満足している点

燃費（燃料代）に尽きる。

これ以外はボデイーサイズが小さくて、駐車しやすい

不満な点

国産大衆車はどこのメーカー車両でも、

おおざっぱ。室内だけではなく、どこからか異音が

したり、風切音が大きかったり。タイヤノイズが

室内に入ってきたり

デザイン

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走行性能

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市内、高速使用でもかったるいとは一度も思わない

Ｆ　ストラットタワーバー、リヤフロアクロスバーを

装着後ボデイー剛性が上がったのか、足が硬く

感じるようになり、結構よく曲がる（限界までは攻めていない）

ブレーキもリヤドラムにも関わらず満足できる効き味

乗り心地

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現在、丁度良いが経年変化によりどこまで変化するのか？

デイーゼル音は、全く気にならず。冷間始動直後の

音の大きさは仕方なし。

積載性

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ボデイーが小さいので致し方ない。

でも、フイットぐらいあれば満足できるが

燃費

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超満足！であるがデイーゼル車の特性として回転

を上げて走行すると燃費が激減する。

勿論ガソリン車でもそうなんですがデイーゼル車に

関しては特に差が大きい。

以前から言われているようにアイドリング状態では

本当に燃料は減らないが最近のガソリン車は排気

ガス処理問題の為　　アイドリングでの燃費は最悪

価格

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故障経験

ステアリングを低速で操作した場合、ストラットアッパー付近より異音、スラストＢＧ等を交換してもらったが（片側）治っていないので、後日残り片側も交換予定
走行中リヤより通常市内走行スピードぐらいで段差を乗り越える際「ぺキ、グキ」と言うような音が鳴っていたがフロアクロスバー装着後治った。
ひょっとしてスポット溶接が甘かったのか、ボデイー剛性が弱いのか？