マツダ デミオ 「25万キロを走行したうちのファミリーカー」のユーザーレビュー

25万キロを走行したうちのファミリーカー

2017.2.16

総評

個人的にはここまで長いお付き合いになるとは思わなかったけど、とても良い使い勝手で本当にこのクルマを選んで結果正解だったな　と思う。

もちろんモデルチェンジ後のDE型やDJ型にも惹かれるものもあるんだけどｗｗｗ

満足している点

ボディカラーのオレンジは汚れも目立たず、またどこに駐車しているのか一発でわかる鮮やかさで目立つ存在なので助かる。

あとは構造が単純？なのでメンテナンスは比較的しやすい。

それと妻のクラッチミートが上手いのか、２５万キロでまだ一回もクラッチ交換してないｗ
競技に使ってたパルサーなんて２万キロで交換してたのに(＊￣ｍ￣)ﾌﾟｯ

不満な点

足回りの構造をなんで他社と違うヨーロッパ車みたいな構造にしたのか（フォードと共用したからか？）設計者に問いただしたいｗ

それとその当時は珍しくもない緑一色のメーターは自分的には好みではなかったのでその後兄弟車のベリーサのメーターと交換した(＊￣ｍ￣)ﾌﾟｯ
勿論距離はぴったり合わせて交換。
でも自分でやって記録に残してないから走行距離不明車ｗｗｗ

あとは普通にアクセル踏んでても負荷の掛かる上り坂とかでノッキングすること。

デザイン

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走行性能

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それまで乗っていた競技用のクルマたちと違って高回転まで回しても全然面白くない（というか高回転まで回すとかえってかったるいｗ）けど、その分中低回転のトルクがあるので街乗りは乗りやすい。

スポルト用の純正足は本当にメーカーさんが時間を掛けて作っただけあって、街乗りだけでもしっくりくるし、スポーツ走行も出来るんじゃないか　っていうくらい楽しい。（EGシビックにDC2Rの純正足を組んだ時のフィーリングと似てると言ったら言い過ぎ？ｗ）
ただし、限界を超えてリアが流れるのもちょっと早いと感じる時はある。（レーサーの木下隆之氏も同様のコメントをされていたのを見たこと有り）

あとはこの個体特有の問題なのかもしれないが、どうもノッキングしてるのにディーラーでは検出できないと言われる・・・。エンジンは25万キロ無事走りきったので気のせいなのかもしれないけど、あまり気持ちいいものではないね。

乗り心地

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室内は広くて快適。シートは新車当初はちょっと合わないような嫌な感じがあったけど今は慣れてしまった。（シートがくたびれた？）

スポルト用足は柔らかすぎもぜず、かと言ってゴツゴツと路面の凹凸を拾うほど固くもなく乗っていて気持ち良い。

積載性

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荷物をたくさん積む必要があるようなシチュエーションになったことがない（ワゴンＲで全部済ませてるので）のでよくわからない。

燃費

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年間通してリッターあたり15㎞くらい。

夏場はエアコン使うのでもっと下がるし、冬場は15よりはちょっといい　と聞いてますｗ（嫁のクルマなので）

価格

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故障経験

いろいろと人間がミスをしてぶつけたりして部品を交換とかはしてるけど、あとはリコール出たフロントスプリングとリアゲートのダンパーを交換したくらいで故障は多分してないはず。

最近左前足のダンパーが抜けきってそれが引き金でブレーキに振動が出てたけど、それは８万キロ以上交換しなかった人間が悪いｗｗｗ