マツダ デミオ 「初マツダ、１年８ヶ月乗ってます」のユーザーレビュー

初マツダ、１年８ヶ月乗ってます

2017.2.11

総評

ホンダばかり乗っていて、初マツダ
２０代〜３０代の頃のマツダは販売多チャンネルやマツダ○○と言われておりました・・・・
デミオのディーゼルが発売されると聞いてから、契約まで、半年くらいディーラーに通い、納得いくまで試乗しました（乗り放題も含め

満足している点

シートもそうですがロングドライブでも疲れない運転のし易さ、ディーゼルゆえに燃費が良くて加速も良いこと
あと、マツコネのおかげで、最初からハンズフリー通話が出来ること

不満な点

デミオだけでなく、CX−３にも言えることだけど、リアゲートの開口部がライバルに比べて、高いこと、（私に不満はないけど）リアの居住性ならびにラゲッジの積載性が前モデル（DE）から進化しなかったこと。
わずかだが４メートルを超えたこと（フェリーが高くなる）
シートヒーターはモデルチェンジ最初から付けて欲しかった。
あ、マツコネのナビは、値段相応かと思うけど（高速道路と一般道が重なってる箇所の誤認識が多いけど）出来れば（ApplePlay含めた）パワーアンプ増設などの拡張性を持たせてほしかった。

デザイン

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走行性能

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初めてのクリーンディーゼル
買った頃、低回転域でカラカラとディーゼルだなぁ〜と音しますけど、些細なこと
一般道で50km／h以上、高速道路ではエンジン回転数が2000rpm以下なんで、ガソリン車より静かだと思います。ATが6速あるので、余計に低い回転数かと
踏み込むかシフトダウンして約1800rpm以上でターボの加速が入ります。トルクが大きいのが利点で、坂道は余裕です。

2016年8月にナイトスポーツの4BEAT入れたんで、2000rp以上の加速が増しました。

ディーゼルエンジンは同排気量のガソリンエンジンより重いので、どちらかと言うと下り坂は苦手です

乗り心地

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このクラスでは平均的だと思います。
足回りに対して、ボディのロールが大きめ

2016年4月にKYBのローファー導入して車高ダウン、2016年8月に17インチにインチアップしています。

積載性

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このクラスのハッチバック（フィット、ノート）に比較するとリアゲートの開口部が高いとか、奥行きが狭い、ラゲッジがフルフラットにならない・・・

キャディバックは当たり前ですが横には詰めません（このクラスではソリオとパレーノが横に積載可能
）

燃費

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普段は片道11kmの通勤
月に1回程度の遠乗り（最長は福岡〜鈴鹿720km）

16インチの時は燃費20〜25km／リッター
17インチに変えて約1割ダウン

あと冬場は燃費が1割程度落ちます。

軽油安くてありがたいです。

価格

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故障経験

リコールはありますが、トラブルはないです。
ディーゼルエンジンの不具合（いわゆるガクブル現象）は勿論ありません。