マツダ デミオ 「ベース車両ですが・・・」のユーザーレビュー

ベース車両ですが・・・

2016.10.2

総評

走行性能、快適性、燃費、高いバランスでまとまっていて満足です。これだけの車が新車で車体価格150万なんて、随分なバーゲンプライスだと思います。維持費についても、15MBはハイオク仕様ですが、燃費も良くコンパクトカーということもあって比較的安く抑えられますね。

MT車に抵抗が無ければおすすめです。とても扱いやすいのでMTの入門車としてもおすすめできます。慣れればシフトチェンジは楽しい操作ですよ。

2018/1/13追記
一年乗りましたが、非常に気に入っています。
仕事で様々な車に乗りますが、それらに乗ったあと自分の車に乗ると、改めていい車だな、と感じます。

満足している点

走行性能は期待以上です。元気のいいエンジンと軽い車体のおかげで軽快に走ります。そして、操作に対して素直に反応してくれるので、運転が楽しいです。

ボディの剛性が高いこともあって、安心感があります。コーナリング時も変な挙動がなく、安心して走ることができます。

この車は、運転の練習に向いていると思います。下手な運転をすると失敗した事がよく伝わってきますが、その代わりに上手い運転が出来ればそれに答えてくれますよ。車が伝えてくれるインフォメーションが豊かなので、運転の練習にぴったりだと思います。

初めてMT車を所有しましたが、デミオはとても簡単です。免許取得以来まともにMT車を走らせたことがありませんでしたが、すぐに慣れることができました。

クラッチの繋がるポイントがわかりやすく、発進もラクラクです。ヒルローンチアシストという機能が標準装備なので、坂道発進の時に自動でブレーキをかけてくれますよ。普通に平地と同じように発進できます。気構えることなく乗ることができるのが素晴らしいですね。

また、車内は静粛性が高く、乗り心地がいいので、普段使いも快適です。本当にこれがモータースポーツベースなのかと疑ってしまいます。

不満な点

ライト類がおしなべて暗いです。今の職場が街灯のない山の中なので、帰宅時に気になってしまいます。ヘッドライトとフォグランプは近く交換予定です。

デザイン

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走行性能

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1500ccのNAですが、元気のいいエンジンです。低回転域からトルクが立ち上がるので、市街地での走行では流れに乗りやすく、パワーの不足を感じることはありません。2000回転程で普通に走れます。

ちょっと回転を上げていくと、エンジン音の高まりと共にグイグイと加速していきます。シートに押さえつけられるような強烈な加速感こそありませんが、このクラスの車としては十分ですね。エンジンの特性としては、トルク型で回転に応じてトルクがフラットに立ち上がる感じです。

操作性は優秀です。運転操作に対して結構素直に反応する車です。人馬一体を標榜しているマツダらしいコントロール性で、とても運転がしやすいです。小回りも利くので、普段軽自動車を乗り回していましたが、すんなりと移行することができました。

オルガン式のアクセルペダルも特に違和感なく受け入れられました。長距離を走る際には吊り下げ式のアクセルペダルよりも楽に感じます。

2018/1/13追記
雪道では発進以外は良好だと思います。どうしても積雪・凍結下ではうまくトラクションがかかりませんが、走り出してしまえば全く問題ありません。車重が軽く限界も高いので、アイスバーンでも安心して運転できます。

乗り心地

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想像していた以上に快適です。納車時点でローダウンスプリングを入れてしまったので、純正の状態がわかりませんが。

2018/1/13追記
アジャスタブルスタビライザーリンクを装着したところ乗り心地がかなり良くなりました。これまでは適切な状態ではなかったようです・・・。

足はちょっと固めです。ただ、道路の段差は上手くいなしてくれて、不快な硬さではないですね。人によっては不快に感じる方もいるかもしれません。

静粛性は高く、想像以上に静かです。不快な振動も抑えられています。モータースポーツベースなのでもっと車内は賑やかなのだと思っていたので驚きました。エンジンを回さずに市街地を走ればセダンに乗っているのではないかと思う程です。

先進安全装備は無く、快適装備も最低限で、内装も簡素なものですが、安っぽい印象は受けません。元々の内装のデザインが秀逸なので、むしろシンプルで好感が持てます。

車内空間は結構狭めです。運転する上では全く気になりませんが、同クラスのコンパクトカーでは間違いなく狭い方です。リアシートはまあ・・・長時間は座りたくないですね。

2018/1/13追記
乗り心地なのか微妙ですが、ヒーターの効きがいいと感じます。冬でも10分ほどで温まります。お陰で、冬の間でも快適に車内で昼寝ができます。

積載性

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シートはユーティリティパッケージ未選択につき一括可倒式です。今の所不便は感じません。リアの開口部は狭く深さがあるので、重いものを積むのにはちょっと不便です。しかし、タイヤ4本+αは積めるので十分ではないでしょうか。

他社のコンパクトカーと比較すれば積載性は劣っているので、積載性を重視する方はデミオは選択肢に入らないでしょう。

燃費

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現在、平均燃費は15.5km程です。ストップアンドゴーの多い市街地を抜けて職場に向かうのが主な走行ルートなのですが、この燃費なら大満足です。高速道路に乗れば平均はさらに伸びます。

価格

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故障経験

納車からまだ1月しか経過していませんが、今の所ありません。

2018/1/13追記
-5度以下だとアイドリングストップの動作が不安定になります。特に使用上問題はありませんが。