マツダ デミオ 「マツダ、それもコンパクトカーだからとナメちゃいけないかも」のユーザーレビュー

マツダ、それもコンパクトカーだからとナメちゃいけないかも

2016.6.11

総評

納車1年越えて、4000km程度でのレビューです。

2シーターとして割り切ることができることができる人向けです。

あと、普段はMT車乗っている人はMTモデルを強くお勧めします。思い通りになかなか走らないので。

自分の車ではないので維持費についてはよく分かりませんがクリーンディーゼルのオイル交換と言うと非常に気を使うしコストが高いと思われます。

万人受けと言う風にはいかない。

自分はチョイ乗りメインのセカンドマシンという位置づけで割り切っています。

満足している点

燃費が良い。

5ナンバーで安いのに装備や質感は値段以上のCPだと思います。

所詮5ナンバー、しかもマツダとバカにしていましたがこれには本当に驚きでした。

親父の車ですが「えー、デミオかよー」と思っていたけどいい意味で裏切られた感じです。

不満な点

とにかくアクセルのタイムラグが気になって走りにくい。

パドルシフトが装備されていますがとにかく上のギヤで走ろうとするので範囲が狭くて思い通り走れないのでMTに慣れている人にはかなり使いにくい。

ファミリーユースには向かない（後部の足元狭いし特に小さい子供がいるとエンジンのオンオフの振動が気になると思われる）

デザインですが現行のうちはいいけどちょっとトレンドが動くとすぐに時代遅れに感じるのはマツダのよろしくない所。

デザイン

-

走行性能

-

ディーゼル+ターボのトルク感はイイです！料金所からの立ち上がりもよく、すぐ100km/hになります。

AC使いながら3名乗車でハイウェイを100km/hで巡航したり名阪国道も大してストレスなく走れます。

以前所有していたエクストレイルの20GTを彷彿とさせます。

ただし、ターボのせいか電子スロットルのせいかATのせいか分かりませんが踏み込んでからタイムラグが1秒くらいあるのがとても扱いにくいです。

乗ったことないけどMT車のほうが面白そうですね。

普段MT&NAがメインなのでそれに慣れていると尚更思い通りに走らせづらいです。

乗り心地

-

サスはちょっと硬めかな？

ノイズ音もモノコックだし結構籠ってる感じがします。

ただ、重心が低いのか、コーナリングは結構頑張ることができると思います。

あと、アイドリングストップが付いているのですが、i-stopのエンジンのオンオフの振動がディーゼルのせいで大きいのでそこが少し気になります。

積載性

-

ラゲッジは5ナンバーの割に広いと思います。

ただし、その分後部座席は狭いですので他の方も書かれているように普段から後部を使う人には向かないと思います。

2シーターの感覚、お買いもの用ってな感じで使っています。

燃費

-

燃費計によると3名乗車でACも使って高速メインで21km/lとかなので充分でしょう！！

なんせデミオの前のプラドや現在自分の所有してるランクル70の3倍くらいですから　爆

価格

-

故障経験

1年でリコール2回？ひっかかりました。

しかし、どこかのメーカーがかつてやったようなリコール隠しよりかはよほどましだと思います。

あと、故障はしていませんがこのクリーンディーゼルっていうものの耐久性が疑問です。