マツダ デミオ 「改良され、全体的に良くなりました」のユーザーレビュー

改良され、全体的に良くなりました

2016.2.6

総評

最近の車はデザインが終わっている(トヨタ、日産、ホンダがかなり酷い)ので、残りのスバル、ダイハツ、マツダ(三菱とスズキは論外)しか選択がない私ではなかなか厳しい状態で、5ナンバー＋1500ccにこだわっていた(これだとスバルも今は論外になる)ので、デミオが先代よりかなり良くなって良かったと思ってます。

正直お金があれば、そこまでこだわらないんですけどね～

満足している点

先代のデザインから一新した完成度の高いデザイン、高いトルク、燃費の良さ、ディーゼルのみですが、6MT採用、回転数が低いの点です。

個人的にはハイブリッド車はあまり好きじゃない(アクアとかも職場で運転しましたが、クセがあるでイマイチ)ので、やっぱりエンジンのみで走る車としては良い車だと思います。

デミオで小さいと思う人にはCX-3があるので、ある程度の選択は可能かと思います。

不満な点

加速は良いのですが、2速がかったるいです。

発進後すぐに変速してますが、繋がりがイマイチみたいで、遅いです。(50キロまでの加速なら軽トラのほうが速いです)

3速からの伸びは素晴らしいです。


後ろからの騒音が酷い

屋根等の鉄板が薄いせいか、後ろにうるさいバイクやスポーツカーが来るともろに車内に響きます。

この点は最近の軽自動車に負けてます。


ドアロックでミラーが畳まない

これも軽自動車に負けている点で、一応オプションでありますが、ムーヴでは先代より標準装備で採用されているので、標準装備化して欲しいです。


リアブレーキが、ドラムブレーキ

コストの兼ね合いと、燃費の向上(個人的にはディスクだと僅かですが、常にパッドとローターが擦れているので、そこの改善)だと思っていますが、ロードスターで使われているブレーキを使えば可能だと思っています。

15MBとガソリン、ディーゼルの上位グレードには採用して欲しかったです。(改善で採用してくれればと思っていました。)


ボディカラーが地味すぎる

これはロードスターで問題になっていると思いますが、
オッサン臭いカラーが多く、先代デミオにあったカラーがほぼ消滅してしまったので、カラーではかなり悩みました(理想は先代デミオにあったブルーです、画像あり

デザイン

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走行性能

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マツダより発売前の問題等で削除するように言われましたので、再度アップします。

MTでもトルクが22.4あるんで、パワーは問題ないと思います。

長さも先代より長くなり、カッコいいデザインになったと思います。

ディーゼルは6MTなんで、満足してます。
(75キロぐらいでやっと6速に入れるぐらいなんで、あんまり使う事はないです。)

回転数が100キロ6速で1610回転な所が買うきっかけになりました。(国産車のMT車の中では一番回転数が低いです)

改良モデルなんで、いろんな所が改善され快適になったと思います。

乗り心地

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乗り心地はやや固めです。

フロントヘビー＋タイヤの扁平率が今では珍しい60で空気圧も2.6と高めなんで、水道、ガス工事した後の継ぎ目がたくさんある所ではかなり跳ねます。(車酔いが酷い人にはあまり向いているとは思いません)

問題視されていたロードノイズもあまりなく、快適になったと思います。(音楽を流していると全くエンジン音が聞こえなくなるぐらいです)

積載性

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コンパクトカーなんで、あまり期待してませんが、軽自動車(ムーヴ等)と同じぐらいと思います。

しかし、高さが無いので、自転車等は厳しいかと思います。

燃費

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ディーゼルエンジンは圧縮比が高い為、低いパワーで加速が出来ますので、燃費はかなり良いです。

渋滞が無いとして、町乗りでリッター23、高速で30オーバーです。(私で高速リッター37ぐらいでした)

価格

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故障経験

今の時点はないです。