マツダ デミオ 「試乗だけではわからない」のユーザーレビュー

試乗だけではわからない

2015.12.8

総評

★★★でまあまあというところです。
可もなく不可もなくといったところでしょうか。

満足している点

ステアリングの調整幅が大きく、今まで乗った車の中では１００点。
安全装備はルポ号と同じなので、この点は１００点。購入時に盛んに説明されたが、１２年前のルポ号にはすでに付いていますよと言えばよかった。(笑)

不満な点

シートは毎日乗っている家族と私の両方の評価が×
お尻に体重が集中するように感じます。
アクセルペダルはヴァリアントと同じオルガン式であるが、かかとが痛くなる。シートポジションで改善できるかもしれない。
前記しているが、全般的に見切りが悪い。
ナビの頭が悪い。

デザイン

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走行性能

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ルポ号との比較感想となります。
家族所有の車のため、乗った時間はトータル５時間程度です。
軽い吹け上がりのエンジンです。
高回転域までは試していません。
スポーツモードスイッチ？を操作しても「おっと！」と言う感覚はなし。
数値的にはデミオが上だと思うが、トルク感はルポに劣る。グイグイ引っ張るようなトルク感、加速感は少ない。
操作性は全般的に軽く、ステアリング操作性は軽すぎと感じる。
ルポ号よりは見切りが悪い。ヴァリアントよりも悪い。
車両自体の幅は大差ないが、運転すると大きく感じる。ヴァリアントよりも大きく感じる。超大きなドアミラーが感覚を鈍らせているのかも。

乗り心地

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短時間の試乗のときには、ルポ号と似たような乗り味かと思われたが、長時間乗ってみると色々と違いが見えてきた。
重心が高いような感覚がある。表現がし難いが、ダウンホース(体験したことはないが)が効いている車と効いていない車のような感覚の違い？。
高速道路は未体験のため後日報告いたします。
静粛性は文句なくデミオ。
振動は、これもデミオの勝ち。
足に関しては、ワインディング未体験のため比較評価なし。
直進性はルポの勝ち。
横風の強さルポ号の勝ち。

積載性

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ルポ号の倍ぐらいかと思われる。
流石にヴァリアントまでではない。

燃費

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ルポ号は１３Ｋ／ℓ　＜　デミオ２０Ｋ／ℓ
ハイオクからレギュラーになり、費用対効果抜群。
ちなみに、スタッドレスタイヤでの平均燃費です。
タイヤ空気圧は燃費を稼ぐためなのか、XLタイヤなみの２．６。

価格

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故障経験

まだ無。