マツダ デミオ 「スポーティーエコカー」のユーザーレビュー

スポーティーエコカー

2015.11.5

総評

走りに関しては期待値に対して120点と言えます
一方で後席にドリンクホルダーが無いなど
ちょっと割り切りすぎじゃない？と疑問のポイントもあります
4シーターのスポーツカーとは違いますから、後席の快適さをもう少し高めて欲しいところです
後席でも走りに関する乗り心地はワンランク上のセダンにも引けを取らないという点では良いです

積載性や後席への待遇以外ではこのセグメントでは頭一つどころか10個くらい飛び出てる勢いなので
日常的に山盛りの荷物を積まないのであれば一番おすすめの車です

満足している点

その気になればかなりスポーティーな走行に耐える割に
静粛性が高く平常時のドライブはとても快適なです
100km/h巡航で1500rpm程度のためエンジン音がきになる事はありません
燃料費はとても安く、タイヤも185/65/15という小ささのため、新品のREGNOに履き替えてもスタッドレスを買っても10万円で余裕でお釣りが返ってくる安さ
大人が5人乗っても箱根の上りで余裕のある走り
とにかく運転手のストレスが皆無で良いです

不満な点

マツダコネクトに後席ディスプレイのオプションが無いのか不満といえば不満かもしれません
長距離移動時、後席でテレビやビデオが見られるのはお互いの苦痛を和らげる効果があると思います
自分の車では後席にタブレットを固定してfuluなどの動画サービスを使えるようにしています

デザイン

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走行性能

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常用域のトルクが230N程度と牽引力が強いため
平地での加速はもちろん、上り勾配でもぐいぐい登ります
下手な中級セダン(2500cc前後)よりフィーリングは良いと感じます
車体が軽いためコーナリングでの挙動も安定しており
必要に応じて5人まで乗れる
前輪駆動のRX8のような存在だと感じられます
個人的な順位だと、インテグラ＞DJデミオ＞シビック くらいの感覚です

乗り心地

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純正における乗り心地はスポーティーカーとしては柔らかめ
ハッチバックコンパクトとしては固めだと思います
柔らかめとは言ってもダンパーの減衰特性が車体にマッチしているためか
車にかかる横Gを感じ取りやすい一方、
一定の舵角で一定の操舵間を得やすいように思います

積載性

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十分満足しています。
後席を倒さなくても同価格帯のセダンと変わらないかそれ以上の積載性はあります
奥行きはあまりないですが上は窓の高さまで積載できるので不便はありません
後席を倒した時はタイヤ4個を余裕で積めるので、日常用途で困る事はほぼありません
それ以上の荷物なら配送をお願いするか適当なバンのレンタカーでも借りれば事足ります

燃費

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エアコン使用状態で
80km/h での巡航では 35km/Lを超え
100km/h での巡航でも 30km/L に達します
街乗りでは 24km/L、軽めのスポーツ走行でも15kmLを下回りません
一方でハイブリッド並かそれ以上の低回転トルクがあります
ディーゼルは軽油なのでガンガン走っても燃料費は微々たるものです

価格

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故障経験

今のところ自然故障はありません