マツダ デミオ 「マツダでよかった。満足度90点」のユーザーレビュー

マツダでよかった。満足度90点

2015.8.30

総評

現在のところ、固くしておいても90点で一押しです。

満足している点

前面外観デザイン、側面デザインがいいです。乗り心地に加えてディーゼルの力強さ。燃費の経済性です。

不満な点

今のところ、特にありませんが、あまりにもハイテクシステムがついていて、まだまだ使いきれていません。

デザイン

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走行性能

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ディーゼルエンジンの力強さにひかれて、試乗後すぐに決めてしまいましたが、まさに力強く、坂道の軽快な登坂力はこのクラス群を抜いています。
操作性もよく、小回りもきいてとても扱いやすく感じています。

乗り心地

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運転席が最初少し狭く感じましたが、椅子を下げたり後ろに引き、ハンドルを自分に合わせたところ、試乗時は感じなかったとっぷりとしてさらにゆったり感があり、オプションでアームレストをつけてもらい左腕を載せながら運転していますが、とても乗り心地が良いです。
何より、ディーゼル特有の音と振動を予測していましたが、全く気にならない。静かで振動も感じず、前に乗っていた日産1800セダンより、静かでなめらかです。

積載性

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積載性は、私的には余り求めていなかったので、迷わず決めたのですが、積載性は他社の車より劣ると思います。
というのは、後部座席も含めて室内全体がやや狭いと感じています。
でも、後部のスペースはセダンよりも高さがある分、かなりの荷物が積めます。
私が、この車を選んだ理由も積載性にあり、他社の車は後部座席を倒して相当の積載スペースを売りにしていますが、それが一番気になったところで、その分後部座席の作りがきゃしゃで、パイプ椅子を並べたように感じたのです。ですから、もともと乗用スペースに重点を置く私にとっては、後部座席の乗り心地そのものが勝っていたので、それで十分と感じ、選択した大きな理由にもなりました。

燃費

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燃費は、今のところ街乗りで15キロ、高速道路の場合低い回転数で軽やかに速度が出て22キロ、坂道で10キロ、燃料補給を二回しましたが平均約18キロを維持しています。
これはもう十二分の満足度です。

価格

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故障経験

まだ、5日目で故障や不具合はありません。