マツダ デミオ 「コンパクトカーとは思えない出来栄え」のユーザーレビュー

コンパクトカーとは思えない出来栄え

2015.6.27

総評

　今の日本車は広くて快適な車ばかりが増えてしまい、走りの楽しさがない車ばかりでしたので、新型デミオはそれを奪回してくれる車だと思います。

この車なら小さくても遠出したくなります。そして楽しく走ることができます。

　常時４人乗ったり荷物をたくさん積むような使い方には向いていないと思いますが、２人乗車なら快適に乗ることができると思います。

　本来ならMT車が良かったですが、家族の車なのでAT車となりました。しかしAT車でも楽しく走れます。むしろディーゼルなのでAT車のほうが相性がいいかもしれません。

　値段はこのクラスではかなり高い部類ですが、値段を裏切らない性能と走りの楽しさを手にいれることができました。

満足している点

・最近のマツダらしいスタイリッシュなデザインで小さくても存在感がある。

　　新型デミオを見た瞬間に欲しくなるデザインでした。

・アクセルペダルがオルガン式

　　小型車でもオルガン式を採用したのはすごいです。

・内装やデザインが安っぽくない

　　コンパクトカーの質感を超えている。

・ステアリングシフトスイッチが便利

　　これがあるとAT車はエンジンブレーキが掛けやすい。

・ミッションがCVTではなく６速ATを採用したこと

　　CVTでは運転の楽しさがないので、６速ATは良いです。

・　メーターのイルミネーションなどが凝っている

　　エンジン掛ける前や切ったあとにメーターのイルミネーションが光る。
　さらにヘッドランプ周りのLEDとテールランプが30秒間点灯する機能がある。
　（ドア開けると消えるので自分では見られないですが）

不満な点

・ヘッドアップディスプレイ

　　常時立ち上がるので慣れるまでは目障りかも。


・アナログのスピードメーターが欲しい

　　グレードがXD-Touringなのでタコメーターはアナログになるが、その代わりにスピードメーターが小さなデジタル表示になってしまう。逆にエントリーグレードだとアナログのスピードメーターが付く代わりに、デジタルタコメーターになってしまい悩みどころ。




・オドメーターとトリップメーターが同時に表示できない。

　　いちいち切り替えないといけないのでオドメーターは常時表示してほしかった。

・収納スペースが少ない

　　センターコンソールの使い勝手がよくない。サイドブレーキ横にカップホルダーがあっても使いにくいので、仕切りが取れて小物入れになる形状にしてほしかった。

・サイドブレーキが遠い

　　マツダコネクトのコマンダーコントロールがあるので仕方ありませんが。

・ミラー格納スイッチが使いにくい

　　ぐるぐる回すのは面倒。しかし2015年4月の小変更でボタン式に改良されましたので、部品を取り寄せて交換したので不満解消。




・シートヒーターが欲しい

　　2015年4月に出た限定車には付いていてうらやましい

・ピアノブラックのパーツ

　　ホコリが付くと目立つのでシルバーにしてほしかった。

・サイドステップにスカッフプレートが付いていない

　　最近のマツダ車に共通することで、これがないとサイドステップが傷だらけになる。オプションでスカッフプレートが出ているがフロント用しかなくて困る。

・マツダコネクト

　　手元のコマンダーコントロールで操作できるので操作性は良いがハード面がイマイチ。
　i-DMや燃費情報がいちいち画面を切り替えないと見られないのであるのにもったいない。ナビ画　面の一部に常時表示できたらいいと思う。

・オーディオとナビ関係

　　USBメモリを使用するオーディオは不安定でフリーズしたりエンジン切る前の曲が勝手にリセット　されて最初のフォルダーに戻ったりするのは迷惑。今後のバージョンUPに期待。



　　オーディオをオフする機能がなく、音楽を聞かない人はミュートにするか音量０にするしか方法がない。ラジオを聞くときに周波数だけで局名が出ないのでとても分かりずらい。




　　デッキの出力が小さくて２５W×４しかなく、スピーカーも安っぽいのでいい音が出ない。デミオにもBOSEがあれば良かった。社外オーディオも取り付け不可能でオーディオの選択肢が全くない。スピーカーを社外品に変えたので多少良くなりましたが。

　　ナビはSDカードのナビで当初は４GBタイプで性能は非常に悪いです。地図も荒くとんちんかんなルート案内なので信用できません。他の地図と併用しないとだめです。2015年5月から１６GBの　SDカードPLUSに無料バージョンUPでされたのでマシにはなりましたが。それでも今のレベルには届いてません。ポータブルナビ以下ですね。

・リアワイパーの音がうるさい

　　運転席からでもわかるくらいにうるさい。後部座席に座ってたらさらにうるさいと思う。

・フロントバンパーのデザイン

　　デザインはかっこいいですが、立体的なので虫が付くと清掃が大変。

・リアリフレクターをつけるための凹み

　　海外仕様にはリアバンパー下部にリアリフレクターがついているようですが、日本仕様にはただの凹みになるので不自然。



・リアナンバー横の隙間

　　ナンバーを外さずにバンパー脱着するための配慮らしいです。ナンバーカバーを付ければ隙間は隠れます。



いろいろ不満な点は上げればキリがありませんが・・・。

デザイン

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走行性能

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1.5Lのディーゼルなので1500回転以下の低速域ではトルクを感じませんが、1500回転を超えるあたりからモリモリとディーゼルならではのトルクを感じられます。

エアコンを使用してもパワーダウンすることがないので、夏場でもエアコンが使用できます。

山道や高速道路もパワー不足は全くなく、気持ちよく走ることができます。

乗り心地

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足回りはそれほど固くはないです。ですがコーナーでは不安なロールはありません。

16インチホイール＆タイヤなのでその固さは感じます。

車内の静粛性は遮音性が高いのでとても良いです。車内ではディーゼルのカラカラ音はほとんどわかりません。

走り出してしまえばとても静かです。

積載性

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トランクはそれほど広くはありません。

深さがあるのでよほど大きなものでなければ大丈夫です。

2人くらいで旅行なら十分なサイズだと思います。

燃費

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街乗りではリッター15㌔くらいです。遠出すると20～22㌔くらいです。

軽油なので燃料代がとても安く済みます。

価格

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故障経験

大きな故障はありませんが、USBでオーディオを聞いていてエンジンを切り

次にエンジンをかけたときに最初のフォルダーの曲に勝手に戻ってしまうときがある。