マツダ デミオ 「趣味性の強い車だと思います…が！」のユーザーレビュー

趣味性の強い車だと思います…が！

2015.6.21

総評

個性的で内外装が充実していて上級なコンパクトカーが好きという方にとってはたまらないでしょう。
趣味性が大変強く、良く言えばマツダらしい車。
しかし上記に書いた通り居住性と積載性には問題があり一般的にはどうか？という点には疑問が残ります。
ディーゼルの販売が上ですが、どちらのモデルでもMTを選ぶ方が多い様子です。
それを狙って作られている節もあるので一般的な目からみれば「まあまあ」と評すのが妥当かと思われます。

個人的には最近は似た車が多いのでこういう車もあってヨイのではないかと…。
その点でこの車はいちおし！個人的には★★★★★です。
一度乗ってみて欲しい車ですね。

満足している点

何を置いても外観のデザインですね。
久しぶりにマツダらしい車かと思われます。
小さなアクセラ的といった趣きですが、手を抜かず入念に作りこまれていると思います。
内装も秀逸。
当方のグレードは１３Sのスポーティパッケージ＋LEDパッケージですが、内装の質は安っぽくはなくマツダとしてはがんばっていると思います。
動力性能は必要にして十分と思われます。



結構酷評の多いマツダコネクトですが、個人的には結構好きです。
ウチのは新しいバージョンになっていることもあるのですが、色々な機能があって楽しいです。
スマートフォンとBlutoothで繋いであるので電話の送受信ができるのと音楽の再生が出来るのは便利です。
自分は利用してませんがLINEのアプリにも対応している様です。

不満な点

デザインと両立しないのが積載性と居住性。
スペースをフルに使う車が多い中、これだけ割り切ったデザインの車もめずらしいと思います。
特に居住性はリアシートが今一つ。
頭上スペース確保の為シートの座面が低すぎる気がします。
あと３ｃｍ座面が高い方が疲れないと思うのですが…。

積載性は言うに及びません。

デザイン

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走行性能

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ディーゼルに隠れたガソリンモデルです。
パワーはディーゼルに及びませんが、１．３Ｌガソリンエンジンと６速ＡＴの組み合わせは秀逸。
慣らし中の為、回していませんから実際の加速はどうか判りませんが、慣らし中でも不満はなし。
１０００回転６速で６０ｋｍの速度。
必要にして十分な力は供給してくれると思います。
ただフル乗車では不足気味かもしれません。

操作性は前車（アテンザ　ＧＧ型）と比べても遜色の無いもの。
いわゆるオン・ザ・レール感覚。
ハンドルは若干軽めに感じますがこれはタイヤの太さの差が出ているのかもしれません。
が、アテンザに慣れきってますから女性には若干重めに感じるかもしれませんね。
車体は今時少ない５ナンバーなので取回しが楽で良いです。

乗り心地

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乗り心地はマツダらしく固めです。
が、不快な固さではなく適度な固さ。
ふわふわした感じはありません。

静粛性は小型車としてはかなり優れてます。
比較としてＧＧ型アテンザよりも静かですね。
高速道路はまだ使ってませんが高速域でもこの静かさが保てたら最高です。

振動はまだ新しいので殆どありません。
i-stop再始動時に「ふるん」という感じで一瞬揺れますが、極小の揺れでそれと気づかなければエンジンが止まってたことを忘れちゃいそうになります。

積載性

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デミオの泣き所かもしれません。
はっきりいって積載性は無いに等しいです。
荷物をもって移動することが多い方には厳しい車かも知れません。
リアシートは分割可倒してくれますからそこそこの大物は積むことが出来ます。
でも後ろに人が座らない前提ですね。

フルに乗車して全員の荷物をもって小旅行…ってのは厳しいかもしれません。

燃費

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燃料警告灯がついた時点で初給油。
３８Lで満タンになりました。
４４Lのタンクで満タンで、残走行可能距離がおよそ６８０ｋｍと表示。
それから推測すると最低でもリッター１５、６キロは走れそうですが…どうでしょうか。
もしその位走ってくれると代替え時より倍走ってくれることになりますので大満足ですね。

頑張ればもっといけるでしょうか？

価格

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故障経験

まだありませんｗ