マツダ デミオ 「１００万円台で、２００万円台の車を買った気持ちで非常に満足です。 「走る、曲がる、止まる」が楽しく、なぜ１３００でこんなに加速できるのだろう、なぜ」のユーザーレビュー

１００万円台で、２００万円台の車を買った気持ちで非常に満足です。 「走る、曲がる、止まる」が楽しく、なぜ１３００でこんなに加速できるのだろう、なぜ

2013.1.4

総評

１００万円台で、２００万円台の車を買った気持ちで非常に満足です。
「走る、曲がる、止まる」が楽しく、なぜ１３００でこんなに加速できるのだろう、なぜエンジンブレーキがこんなに効くのだろう、なぜ燃費がこんなに良いのだろう、なぜ、高速でもブレずたわまず曲がれるのだろう、アイドリングストップ状態からアクセル離すだけでなぜこんなに速くエンジンがかかるのだろう、と「なぜ」を連発しながら乗る楽しい車だと思います。
　特筆すべきことに「静かさ」があります。停車中は、アイドリングストップしているのかと思うほどエンジンの振動も音もありません。走行中でも娘がｉｐｏｄを聞くのですが、静かなので非常によく音楽が聞こえます。音楽好きの娘なので喜んでおります。ドアが分厚く頑丈に密閉されて作られているためではないかと思います。付け加えれば、その他には、ガソリン臭い排気ガス臭があまり無くクリーンに感じることでしょうか。

満足している点

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不満な点

これはコンパクトカーには仕方のない事ですが、後席のラゲッジスペースが狭い事です。余分なものは極力積みっぱなしにせず家に置いておくようにしました。最低限、事故時の△マークやけん引ロープ、スパナ類、ブースターケーブルなどを、布でできている折りたたみ工具入れに入れて、ラゲッジスペースに積んでいます。
しかし、スポーツカーのようなカッコ良さ、乗り心地を思うと、トランクのスペースが狭いことは想定内なので気になりません。
・この型のタイプの車全般に言えることですが、後方の右斜め後ろを目視確認しようとすると、ドアとドアの間の柱で見えにくいです。

デザイン

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内装は黒を基調としており、カッコいいです。
外装は、スカイアクティブ専用の中間色ブルーを選んだのですが、派手ですね。一目で自分の車ということが判ります。あずき色、黒、だいだい、シルバー、水色、濃いブルーなど他にも豊富に車色があるので、困らないです。

走行性能

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アクセルを踏むとどんどん加速します。とてもこれが１３００ｃｃのエコカーとは思えません。乗っていると、新ジャンルの車、例えば「コンパクトスポーツＥＣＯカー」というような車なのだという気がします。
ＳＫＹＡＣＴＩＶＥ－Ｇで燃費が良いのに加えて、走行性能が思った以上の走りなので、２度嬉しい車です。

乗り心地

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前車のサニーが安定的な市内走行をする車でフワーと曲がるスムーズで大人しい静かな走りで、スタンダードな１５００セダンの走りでした。不満でしたのは加速性が弱く軽にも追い抜かれるところでした。ところがデミオはこれとまったく異なり、乗っていてこれが本当に１３００ｃｃの車か？と思えるほど坂道でも踏むとぐんぐん加速して登ってゆきますし、公道では軽に抜かれることもありません。また、ブレーキも非常に良く効きますが、エンジンブレーキが特によく効くため、例えば２００ｍ先の信号で６０ｋｍから止まる時には、前を走る車はブレーキをすでに踏んでいるのに、この車はアクセルを離すだけで同じように減速してゆきます。また、曲がるときは、地面にタイヤがピッタリ張り付いて曲がり、車体がフワフワたわまず揺れません。サスペンションが固いため全体としてスポーツ車の特性を圧縮してＥＣＯにしたような感覚のドイツ車のような乗り心地です。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験