マツダ デミオ 「代車で借りたレンタカー 新型デミオ　13C 4AT e-4WD スタッドレス仕様のレポです。 距離は47000km。 ２３日間で８７７km走って」のユーザーレビュー

代車で借りたレンタカー 新型デミオ　13C 4AT e-4WD スタッドレス仕様のレポです。 距離は47000km。 ２３日間で８７７km走って

2011.3.25

総評

代車で借りたレンタカー
新型デミオ　13C 4AT e-4WD スタッドレス仕様のレポです。
距離は47000km。
２３日間で８７７km走っての感想です。

不満点たくさん書きましたが決して悪い車ではないです。
車って走ってなんぼだと思うので、
そういう面ではすごくいい車だと思います。
MAZDA入門車としての魅力は十分あります。

もうすぐSKY ACTIVE搭載し生まれ変わるデミオなので、
今は購入するべきではないと思いますが、
おそらくe-4WDには搭載されないと思います。
そう考えたらe-4WDの購入を考えている方は、
モデル末期のこのデミオをオススメします。
値引きを考えればかなりお得になると思います。

満足している点

新型デミオ　13C e-4WD スタッドレス仕様になります。

まず動力性能。
必要十分です。
軽量ボディのおかげで1.3Lのe-4WDにも関わらず十分加速します。
街乗りには何も不満はありません。

乗り心地。
ファミリアと比べてですがロールが抑えられていながら角の取れたサス。
剛性の相まってフラットでとても気持ちよかったです。

オーディオ。
SANYOのHDDナビ付きでした。
ナビ自体は古かったのですが、
私物のストラーダポケットを使ってたのでナビは問題ありません。
良かったのはHDDオーディオ。
ナビに魅力は無かったですがHDDはたいへん重宝しました。

燃費。
大満足ではないですが不満ではないレベルです。
街乗り平均１２km/L
長距離１５km/L　（往復５０km走行１回のみ）
北海道の冬という悪条件にも関わらず
まずまずではないでしょうか？
夏場の街乗りなら単純計算＋１～２km/L。
長距離は近くで信号にも何度も止まったので
１００kmとか走ればおそらく１６km/L近くまでいきそうです。
そう考えれば環境コンパクトに恥じない性能だと思います。
ただしかなり我慢の走りになりますが・・・

不満な点

まず一番不満だったのがメーター。
初期型なので本来付いていないタコメーターを付けてくれてたのはありがたかったですが、
いかんせん見づらい。
ファミリアは大型タコメーターだったので100rpm単位で見れたのですが、
デミオだとメモリが500rpm単位なので細かく制御できませんでした。
これだとエコで走ろう思っても走りにくいです。
あとハンドルを一番下にしたらメーターの上部が隠れてます。
なので理想のドラポジが取れませんでした。

e-4WD。
最初はスイッチ押してましたが、100km走らず解除しました。
もう路面があまり凍ってないというのもありましたが、
FFにしてもHOLD発進すれば問題ありませんでした。
というかe-4WDにしてもあまり変わらない感じでした。
言えばどっちも進まない・・・
タイヤが前より細いからか？
はたまたダンロップがファル●ンになったから？
車重の関係もありそうですが、
とりあえずグリップしない車（タイヤ？）だと感じました。

トランク。
正直狭いです。
そしてフラットにならない。
廃車になったファミリアから荷物を取りに行った時、
この使い難さを実感しました。
広いならフラットじゃなくても利点ありますが、
積み込み入り口は狭い。
スペースは狭い。
フラットにはならない。
入り口は剛性に影響出るのでやめて欲しいですが、
なにか１つ長所になる所があっていいと思います。
今回のデミオはそういう面は割り切った車だから収納スペースのことを言うなら違う車を選べと言われそうですが、
弱点を潰していくのが車の進化だと思うので、
次回のデミオはそういう進化も期待します。



あとここからはかなり個人的な意見です。
もう少し重たく手応えのあるハンドルが好みです。
高速域で少し不安になります。
ブレーキももうすこし効いて欲しかったかなと。
まぁここは完全に好みの問題ですが（笑）

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験