今のマツダ嫌いです、いつまでも似たようなかっこのラインナップばっかりで魅力がない、いつまでこんなことしてるんでしょうか。

Answer 1

自分はようやく慣れた感じですね。

デミオとかアクセラとかアテンザとか、ネーミング良かったと思うのにマツダ2とか3とか6とかになって、どれのことかわかんないのが嫌でした。

昔のラインナップが良かったと言っても時代的な物もあるので残念な要素も多いですが、MTやエンジン車には他メーカーよりこだわりを感じるので自分はそこまで嫌ではない。

まぁ、時代的な意味も込めて昔みたいなラインナップが良いと思うのはマツダに限らずです。

質問者からのお礼コメント

名前くらいちゃんと分かりやすいもとのような名前に戻して欲しいです、もちろん顔つきも。もう飽きました。

Answer 2

売れているうちはこの路線を継続する。年代ともにデザイナーも世代交代するので少しづつ変えてくるでしょう。嫌いな意見が多くとも、年間１２０万台売れているので、嗜好を変えてしまうと、今のファンが離れてしまう。嫌いな人はさよなら。好きな人は是非っていう感じ。アルファロメロだって、あの顔が好きな方が一部にいる（創業できるほど）。変えたら、アルファロメオじゃなくなる。生産数を倍にはできないので、徹底的に好きな方「だけ」を取り込む戦略です。

Answer 3

マツダを批判したいのではなく、マツダの新しいデザインの方向性が見たいという意味合いで質問を読ませていただきました。

マツダのデザインはアイコニックSPでもわかるように今後もしばらくは現状の方向性でデザインが行われれます。
マツダも飽きられ始めていることは座談会でも認めておりブラッシュアップを進めていくとしていますが
現状の方向性を大きく外しては来ないと思いますので、質問者さんが望むようなデザインにはしばらくならないでしょう。

マツダの企業規模的に短期でフルモデルチェンジは難しいと思いますので、10年経っても色あせない現状のデザインは社風に合っているのではないでしょうか。
何かバズってバカ売れして失敗しても痛くないほど開発予算が取れるようになったら、まったく新しい奇抜なデザインが出てくるかもしれませんね。
フルモデルチェンジが行われてもファン以外には一見で型遅れだとわからないのも大きな利点だと思いますし、
それを良しとして購入されている方も多数見受けられますので、少なくとも数世代は同じ方向性だと思います。

Answer 4

そうですね。マツダは確か韓国人のデザイナーだったと思うのでワンパターンのパクリデザインばっかりなのもうなずけます。
自分はメルセデス好きなのでマツダの似せたデザインが大嫌いです。

Answer 5

アレの元はルノー車のパクリなので今更換えようがないのです。
まあ日本車のデザインに関しては、酷いものが多いというか酷いものしかないという状況なので、パクリで食い繋ぐのもお家芸と言ったところです。
日本人にはデザインセンスがないのは昔からなので、仕方ないと諦めて下さい。

Answer 6

個人的には好きなデザインなので、国産車のデザインでは一番まともだと思います。ただSUVは好みではないので、マツダ2,3とロードスターくらいですが。
エンジンに魅力が全くないので選択肢に入ることはありません。

とは言え、このデザインに魅力を感じなければ、全滅みたいなものですから、長くはなさそうですね。
面の使い方はとても美しいと思うんですけどねぇ。

Answer 7

マツダのファンですが、以下は素人の戯言です。
海外で売れるから、主に海外を向いて商売していると思います。だからSUVばかりで日本人には高い、でも円安だから海外では安くなり、海外で売れちゃいます。
海外向いてる例として、国内では高すぎてコケているスカイアクティブXエンジンが、海外では割安で、実際売れてます。
あと、欧州では統一デザインと統一した記号のような名前が一般的に受け入れられているので、海外では昔から名前は記号化されてました。国内外で名前を分けるとコストが発生するため、国内も記号化したようです。
マツダも国際化が進んでいます。
以上は素人の浅知恵による感想です。

Answer 8

確かに。

外国車を真似てるんじゃないですか

Answer 9

ブランディングがうまくいっているので、しばらく続きますよ。
BMWやベンツの商法を真似してるんです。

Answer 10

そろそろ同じ意見がマツダ車内でも出ているようですよ。
飽きられてきたって。
でも、勝負にでるとおお間違えもあるから悩ましいです。

Answer 11

これもマツダのこだわりみたいですよ。
魂動といって、遠くからでもマツダ車だということがわかるようにあえて特徴的な部分を似させて、マツダの動的なデザインを表現しているようです。
シャシーの大きさごとにも車を作ったりと、コストカットの面もありますからね。
それに、今のマツダは結構売れています。
戦略としては良かったのではないでしょうか。

日産も一時期、ゴーンのコストカットで部品共通化でまとめた時ありましたけどね。
それとこれはちょっと趣旨が違うって感じですよね。