スイフトスポーツのハンドルの軽さとシフトフィールの悪さを改善する方法について ZC33Sスイスポの購入を考えています。試乗して全体的にはいい車だと思いましたが2つどうしても気になる点があります。

Question

一つはハンドルが軽すぎることでパワステの設定の問題なのか軽自動車みたいにハンドルが軽くて気持ち悪いです。同じコンパクトカーでもマツダのデミオは重くて安定感のあるハンドルだったので、同じようにハンドルを重くしたいです。
もう一つはシフトフィールが悪いことで、スポーツモデルなのにストロークが長くて節度感がありません。
スイスポを買うならこの2つは直したいのですが、そういうカスタムは可能ですか？

Answer 1

パワステのアシスト具合は、ECU(パワステコンピュータ？)のアシスト量データでも書換るなりしないと、根本的な解決は不可能でしょう。
タイヤや足回りセッティングで多少は変わりはしますが、根本的解決ではありません。

シフトフィールはミッションオイルでも多少は変わるが、基本的には入り具合。
シフトフィールそのものは、シフトレバーとレバー周り、ケーブルタイプならワイヤー接合部のブッシュ等を見直す他は無し。
クイックシフトはレバー比の変更で、シフトストローク量の変更には有効でも、その他が関係するフィーリングまでは解決出来ない部分も出ますよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます

Answer 2

ZC33Sに乗ってます。
ステアリング軽いかなぁ？
重いと修正舵当てにくいだけだし、言うほど軽くは無いとおもうが。

シフトフィールはシフトカラーをプラ製に交換するだけでも変わるよ。
ストローク量もFFとしては短い方だと思うが、短くしたいなら、クイックシフター入れれば良いかと。
スイスポの元は普通のコンパクトハッチのスイフトですからね。
スポーツカーと言うよりは、言わばスイフトのチューニングカーであり、そういった細かい箇所を犠牲にしてあの価格なんですよ。

Answer 3

ハンドルはタイヤである程度なんとかできるかもしれない
シフトストロークはショートシフトで検索すれば出てきます。

Answer 4

スイスポを買うならこの2つは直したいのですが、そういうカスタムは可能ですか？
かなり難しい
ディーラーで無理なら・まず厳しい